摘要：粉房湾长江大桥为跨度(216.5+464+216.5)m的双塔双索面钢桁梁斜拉桥,公轨两用,上层公路、下层轻轨。为免受地理位置、地质条件影响及保证公轨两用斜拉桥施工精度,桩基施工因地制宜地分别采用冲击钻、水钻法人工挖孔桩2种施工方法;承台开挖采用注浆止水帷幕施工工艺;桥塔施工采用液压爬模技术,施工过程中对桥塔施加预顶力,横梁施工采用装配式钢管支架,先施工桥塔后施工横梁;钢桁梁架设采用南北岸不对称方式,斜拉索挂设张拉后完成体系转换。目前该桥桥塔已施工完成,桥塔偏位为6mm,钢桁梁架设及斜拉索挂设已接近尾声,钢桁梁线形偏差始终在2cm以内,均满足设计要求。

摘要：文莱淡布隆大桥CC4标段为钢筋混凝土高架桥,基础包含预制管桩(桩号P269~P1209)和钻孔灌注桩(桩号P1210~P1237)2种,其中预制管桩外径90cm、内径62cm,单根平均长度约72m,最长90m,共7 536根。工程穿越原始森林保护区,地基软弱层较厚,P1209附近岩石埋深较浅。受地理环境限制,预制管桩采用履带吊直接起吊打桩锤的施工方法,施工前进行试验桩施工。通过高应变(PDA)、低应变(PIT)、静载试验及肉眼观测等方法得到,在试桩过程中出现了桩尖破坏、桩头打裂、焊缝撕裂、桩身损伤等现象,在分析试桩破坏原因基础上,对管桩结构、打桩锤、桩垫以及施工工艺等方面进行设计和施工"双优",这些技术的实施大大提高了打桩成功率。