摘要：针对现有动力总成悬置系统6自由度的不足,建立了动力总成-整车悬置系统的13自由度数学模型。分析比较了6自由度模型与13自由度模型包括固有频率在内的振动特性的区别,并运用MATLAB/Simulink建立了仿真模型,在模型中对优化结果进行了虚拟仿真,结果表明所优化的参数可以有效地提高悬置的隔振效果,所建立的模型可用作优化设计的虚拟样机平台。

摘要：对于企业经营管理沙盘课程作了简要介绍,重点阐述了该课程在教学中存在的主要问题,具体表现为课程设计存在缺陷、课程开发步履艰难、课程体系不完整、应用专业范围过于狭窄等,有针对性地提出了若干沙盘课程的改进措施。

摘要：针对新闻专业毕业设计(论文)写作中存在的问题,提出建立毕业设计(论文)与教学同步模式,突出教学中理论与实践同步,教学与毕业设计(论文)指导结合,探索毕业设计(论文)与教学同步模式体系的形成。培养学生理论结合实践、独立思考、分析研究的能力,进而提高毕业设计(论文)写作水平。

摘要：基于实训基地的新闻专业毕业设计(论文)指导模式,是改革传统新闻专业毕业设计(论文)指导模式的有益尝试。从对新闻专业毕业设计(论文)指导的认识、基于实训基地毕业设计(论文)指导的方法、作用、成效、存在问题及应对策略等方面,探讨了基于实训基地的新闻专业毕业设计(论文)指导模式的实施路径。

摘要：高层建筑深基坑支护的施工质量控制由于工程地质情况的不同,在基坑支护施工过程中,必须根据现场地质情况和环境气候条件,对深基坑支护施工组织设计会同设计单位及施工单位进行必要的调整和改进,并具体现场监督,对实际情况具体分析和处理,以确保深基坑支护的安全。

摘要：根据仪表板管梁的结构特征和转向系统的振动性能要求,基于灵敏度分析,对仪表板管梁关键钣金件的灵敏度予以识别。然后通过优化仪表板管梁主管的管径和壁厚并进行匹配分析,对仪表板管梁进行减重,轻量化效果显著。同时,经过模态分析,振动传递函数分析和试验测试,验证了分析方法的可行性。思路和方法对仪表板管梁的轻量化设计和性能提升起到了较好的指导作用,具有很强的工程实用性。