摘要：随着钢结构制造工艺、安装工艺、防腐技术的提高,钢波纹涵在公路工程建设中应用日益广泛[1]。本文模拟不同施工阶段,对高强型装配式钢波纹板箱型涵洞构件力学性能进行研究,积极探索钢结构在桥涵工程中的应用。

摘要：随着大孔径钢波纹管涵的应用日益增多,我们发现当前对其受力特性的研究大都只针对整体结构,没有针对性地对拼装式钢波纹管不同板件在不同填土高度下的受力特性进行研究[1]。本文利用ANSYS软件对拼装波纹管进行有限元建模计算,分析填土高度、管道直径与波纹管受力变形特性的关系。

摘要：随着钢结构制造工艺、安装工艺、防腐技术的提高,钢波纹管涵在公路工程建设中应用日益广泛。通过调研,发现钢波纹管涵在建设期间易发生洞口过度变形和局部破损的现象。该文结合工程实例对钢波纹管涵洞口处理方案进行探讨,以期进一步提升钢波纹管涵工程质量。

摘要：随着我国公路行业的快速发展,特别是高填方涵洞、不良路基段涵洞等大量出现,传统涵洞通用图设计模式已无法满足当代公路设计要求。文章立足于现行桥涵规范,以广泛采用的钢筋混凝土盖板涵类型为研究对象,针对其主要受力构件受力情况,包括盖板受力、台身受力及基地应力进行验算。

摘要：综述了泡沫混凝土的发泡剂、胶凝材料、外加剂等原料组分研究进展,介绍了泡沫混凝土在建材领域的研究应用现状。配制了钢渣泡沫混凝土,其抗压强度达到A5.0,密度达到B05的标准,导热系数小于0.1 W/m·K,说明钢渣泡沫混凝土具有较好的强度和保温性能。泡沫混凝土作为一种新型建筑多孔材料,具有体积密度小、质轻、隔热、保温、降噪、隔音等优点,通过深入研究其强度和表面开裂等方面的影响因素,提高泡沫混凝土强度,采取抑制表面开裂的措施,泡沫混凝土具有广阔的应用前景。