摘要：本研究以体验式学习理论为指导,在对中国国家版本馆馆藏资源进行深入分析的基础上,结合新时代中小学育人导向和教育需求,探索利用中国国家版本馆馆藏资源开展研学实践的策略和方法。

摘要：本文根据中国国家版本馆藏品资源、场地资源、版本资源等,设计开发“探寻中华文明印记,传播中华文脉信息”研学课程,在开发过程中采用REWRITE课程开发理念,强调从理论到实践,再到反思和表达的完整学习循环。通过参与研学课程,学生不仅能够获得知识和技能,还能培养批判性思维、创造力和沟通能力,这种教学模式实现了育人闭环,并为阅读与研学结合的课程设计提供了新的经验与思路。

摘要：在大部分的感应耦合式无线能量传输系统中,为了产生一定频率的谐振电流,逆变器拓扑的开关管工作频率必须与谐振频率相同。但采用高频率高品质因数的谐振网络会使得逆变器开关损耗增加,进而导致系统整体传输效率下降。提出一种脉冲注入型感应耦合式无线能量传输系统拓扑,不仅使得开关频率能够远低于谐振频率,并且将注入能量的大小与开关频率、谐振网络以及负载状况彻底解耦,完全实现离散能量注入功能。在提出的拓扑基础上,叙述了电路的工作模态,建立了描述系统状态变化的微分方程模型,并给出了电路关键参数的设计原则。通过仿真和实验,验证了所提拓扑的可行性和有效性。

摘要：为研究钢筋偏心缺陷对灌浆套筒钢筋连接受拉性能的影响,设计并制作了6组18个半灌浆套筒钢筋连接试件,考虑两种钢筋偏心类型,即钢筋垂直偏心和斜向偏心,分别用偏心率和偏心角表征其偏心程度。通过单向拉伸试验,研究钢筋偏心对套筒连接承载力、破坏形态、应变分布以及灌浆料损伤深度等受力性能的影响,并采用ABAQUS进行数值模拟和参数分析。研究结果表明:套筒表面纵向应变从出浆口两侧向灌浆口逐渐减小,出浆口位置为最薄弱位置,环向最大压应变位置受两种偏心影响显著;钢筋垂直偏心试件在钢筋贴近侧壁一侧的套筒表面纵向应变大于另一侧的纵向应变,斜向偏心试件套筒表面纵向应变随筒壁与钢筋距离的增大而减小;相同直径钢筋的套筒连接中,斜向偏心套筒连接的灌浆料损伤深度最大,垂直偏心的次之,垂直居中的最小;随着钢筋直径增大,灌浆料损伤深度及其占钢筋嵌入长度的百分比逐渐增大,最大约为钢筋嵌入长度的9.64%。数值模拟与试验结果吻合较好,模拟方法准确可行。

摘要：针对橡胶增韧塑料存在熔体流动性与力学强度和韧性难以平衡这一重要问题,以聚丙烯/乙丙橡胶(PP/EPR)共混物为例,提出通过构筑分子量分布呈“双峰”特性的PP基体来同步实现高流动、高强度和高抗冲韧性的策略。结果表明,通过将高、低分子量的PP按不同质量比复配形成“双峰”基体可设计得到具有较高流动性的高强高韧共混物,并且扩大二者的分子量差异更有利于流动性和力学性能的平衡。进一步分析表明,基体的链缠结密度是影响共混物性能的关键因素。

摘要：为研究水泥浆涂层对钢筋套筒灌浆连接性能的影响,设计制作了18个试件,通过单向拉伸试验研究其破坏形式、承载能力、应变分布等受力性能。结果表明:试件破坏形式受水泥浆涂层比率的影响较小,均发生钢筋断裂和颈缩破坏;多数试件中连接钢筋的极限强度略大于材性试验中钢筋的极限强度;随着水泥浆涂层比率的增大,灌浆料与钢筋间的握裹作用降低,多数试件的屈服位移和极限位移整体呈增大趋势;试件纵向均受拉,拉应变由出浆口所在截面位置向灌浆端逐渐减小,试件环向主要受压。试件纵向与环向峰值应变主要集中在出浆口附近,出浆口所在位置为套筒最危险位置。随着水泥浆涂层比率的增大,试件纵向与环向应变数值逐渐接近应变零线。所有试件残余变形均小于0.1mm,最大力下试件总伸长率均大于6%,满足《钢筋机械连接技术规程》(JGJ 107—2016)中Ι级接头的强度和变形性能。

摘要：为研究二次补浆量对半灌浆钢制套筒灌浆连接性能的影响,以钢筋直径和二次补浆量为试验参数,设计制作了18个试件。通过单向拉伸试验主要研究了试件的破坏形式、极限承载力、应变分布、灌浆料损伤深度等。结果表明:试件破坏形式受钢筋直径和二次补浆量的影响较小,套筒两端钢筋发生颈缩破坏,接头强度满足要求,端部灌浆料呈锥形破坏。直径12mm和20mm钢筋连接试件极限强度分别大于和接近钢筋实测极限强度,其中直径12mm的钢筋连接试件与钢筋实测极限强度最大偏差约4.47%。随着二次补浆量增大,直径12mm钢筋连接试件纵向应变不再趋于均匀分布,各测点应变数值差异逐渐增大,直径20mm钢筋连接试件环向峰值应变位置改变。随着钢筋直径和二次补浆量的增大,灌浆料损伤深度数值及其占钢筋嵌入长度的百分比整体呈增大趋势,两种试件最大损伤深度所占百分比分别为8.54%和9.89%。

摘要：监理平行检测是控制施工质量的重要方法之一,但是,由于对平行检测的结果与时效的认识不同,不同的水利工程项目有着不同的平行检测的项目,还有对平行检测所需费用的承担方式不同,使在平行检测实施中存在很多问题,影响着平行检测的顺利实施和效果,有时还可能带来负面影响。现针对黑龙江省水利工程施工监理平行检测存在的问题展开分析,提出一些改进措施,仅供参考。

摘要：当前乘客与司机纠纷事件频频发生,重庆公交车坠江事件一时间成为社会舆论焦点。为避免乘客与公交车司机冲突事件再次发生,本文对中国公交车司机与乘客纠纷事件进行调研。该调研首先采用问卷调查及网络爬虫方式对冲突原因进行采集,以得到真实数据源;其次,使用数据分析技术,分析冲突发生的主要原因,以减少此类悲剧重复发生;最后,针对以上分析结果,本文设计出"互联网+公交出行"的APP系统,该系统包含公交APP模块、公交车征信模块和人脸识别追踪模块,其中公交APP模块实时查询公交车行车状态,公交车征信模块对乘客和司机征信进行监管,人脸识别模块辅助监管部门精准监管。调研结果表明,公交车事件冲突原因绝大部分在于被忽视的上下车问题,本文提出的系统对于减少公交车事件有较大的借鉴意义。

摘要：在分析总结物流园建设专用线有关情况的基础上,采用有无对比法,来识别修建铁路专用线的效益与费用,考虑修建专用线投资合理回收年限,结合物流园区种类、适合铁路作业品种、作业量及地理位置等影响专用线建设的因素,建立了广西物流园区铁路专用线建设合理性评价模型,并通过对广西梧州市物流园区铁路专用线建设的合理性进行了应用分析,结果表明,本评价模型可简单明了地为决策者提供科学的参考。