摘要：为了快速检测斜拉桥主梁损伤,提出了一种基于索力模型修正的识别方法.首先建立了桥梁有限元模型并进行模型验证,形成优选原则以确定重点关注节段,将其单元刚度变化作为损伤识别参数修正变量,并将运营阶段实测索力作为跟踪目标.通过不断更新主梁不同节段局部刚度折减系数的取值进行模型修正,直至模型中的索力数值与实测索力值一致,此时的局部刚度折减系数取值与区域代表了主梁的刚度退化程度与所在位置.以蚌埠淮河大桥为例,利用荷载试验原始数据得到该桥成桥初态,以主梁节段接缝处局部刚度作为识别对象,以运营阶段实测索力作为跟踪目标,利用所提方法对主梁刚度退化的程度与位置进行识别,并基于桥检实测数据与结论验证该识别结果的准确性.分析结果表明,该方法具有科学合理与便捷经济的特点,适用于斜拉桥主梁运营状态的快速诊断与异变检测,可融入常规桥梁检测项目中.

摘要：本文通过对碎石封层的技术特点总结分析后，介绍了碎石封层在农村公路中应用的适用性，阐述了碎石封层的设计方法及施工工序。碎石封层作为农村公路中的一种新型路面和养护手段，具有造价低廉、施工方便快捷、维护便利、行车舒适等特点，可广泛应用于农村公路的建设和养护。

摘要：大跨径折线形连续梁桥的设计和病害介绍公开较少,鉴于此,以G3京台高速公路合徐段上一座大跨径预应力混凝土折线形连续梁桥为例,分析该桥病害出现的原因,提出维修加固目标和方案,指出对于大跨度连续梁,梁高按照折线形变化与连续梁弯矩变化规律不一致,截面变化较为突兀,结构受力不利,建议设计时采用抛物线变化。

摘要：以三跨连续独柱墩曲线梁桥作为基本结构,针对不同桥型布置形式建立有限元模型,利用非线性分析与接触理论考察倾覆过程中结构位移、转角及支座反力的时程变化规律。进而计算抗倾覆稳定安全系数,分析不同桥型布置下的独柱墩梁桥抗倾覆能力及倾覆力学特征,改变桥型布置以对独柱墩倾覆力学行为进行参数分析,并将规范法计算结果与有限元法计算结果进行对比。数值仿真表明:随偏载不断增大,边墩内侧支座反力首先减小直至脱空;反力重新分配后,边墩外侧支座反力增速减缓,中墩单支座反力持续增大,最终达到极限状态。通过参数分析可进一步看出:不同桥型布置形式对这一倾覆过程影响明显,边中跨比越小的独柱墩梁桥,其抗倾覆安全性能越低;如果同时曲线半径较大,则采用规范方法验算时会大大高估其抗倾覆能力,从而降低结构设计的安全性。

摘要：我厂 1# 汽轮机的高压加热器保护装置系统因设计、安装上存在的缺陷 ,导致高压加热器八个多月未能与机组同步运行 ,致使我厂供汽、发电成本居高不下 ,严重影响各项技术指标和经济效益。我们对高压加热器保护装置系统实施改进 ,达到良好的效果。