摘要：燃料控制阀是燃气轮机中用于控制燃料流量的关键流程阀门,在全流程运行过程中因阀芯节流设计导致湍流程度增加、诱发气动噪声。为揭示燃料控制阀气动噪声形成机理、提出相应降噪设计方法,该研究采用流体-声学混合计算方法,以200℃甲烷(CH 4)为工质,求解了10%~100%共5个开度条件下燃料控制阀的稳态流场;以稳态流场为初始解,求解了燃料控制阀气动噪声计算所需的瞬态流场参数;建立了气动噪声声传播模型,求解了燃料控制阀气动噪声特性;基于多孔消音理论,开展了燃料控制阀降噪设计。研究结果发现燃料控制阀的全方位气动噪声特性呈现出以中高频为主导的连续宽频特性,多孔消音节流设计可有效降低噪声。该研究为抑制控制阀气动噪声提供重要依据。

摘要：为精确测试上充泵各项性能指标,设计及建造了这座上充泵试验台。在此试验台上可进行上充泵的水力性能试验、汽蚀试验、极限小流量试验、上充功能200小时常温耐久试验、高压安注功能200小时高温耐久试验、无预润滑快速启动试验、耐热冲击等试验。本文阐述此上充泵试验台的方案设计、各种试验项目及试验方法。

摘要：结合冷凝泵结构特点,论述了锥形增螺距诱导轮的设计过程,通过选取合适参数进行设计计算,有效提高了泵的抗汽蚀性能,在离心泵诱导轮设计方面具有实用价值。

摘要：阐述了节段式多级离心泵效率下降的原因,提出优化平衡盘主要几何尺寸的设计方法。经实例验证,改进后的泵效率为78.2%,比原泵效率提高了1.2个百分点。