摘要：学艺感言：喜欢篆刻才玩,玩就要用心把它搞好。我总是在不断汲取、不断否定中成长,我知道这只是个过程。就像生命一样,需要灌溉,需要感悟。我把艺术融汇于生活,让我情不自禁地一次次拿刀……

摘要：韩东，1965年出生，毕业于河南师范大学美术系，中国国画家协会理事、河南省美术家协会会员、河南省国画家协会会员、河南省书法家协会会员、中国艺术摄影学会会员，师从山水画大师王中年。其作品多次刊登在《中国书画报》鲣济日报》《中国有色金属》等报刊，并结集出版。多幅作品分别被河南博物院、虫二斋美术馆及海内外人士收藏。出版有《韩东书画作品集》《筛东作品选集》。

摘要：地震数据采集过程中,由于采集成本的制约,炮点间距相对检波点间距大,导致地震数据一致性弱,影响自由表面多次波衰减与偏移成像的精度.较大的炮点间距使得共检波点道集在傅里叶变换域出现严重的空间假频,给压缩感知插值重建方法带来巨大挑战,需研究抗假频机制.本文利用深度学习强大的非线性表征能力,设计结合ResNet和U-net优势的Res-U-net网络;运用格林函数空间互易性,自适应构建训练集,利用共炮点道集对设计的网络进行训练和验证,应用于共检波点道集,实现缺失炮的智能重建.为了进一步提高缺失炮重建精度,基于地震数据的周期和波长属性,设计合理的卷积核大小,并考虑地下速度变化情况,利用扩张卷积组合实现高效高精度地震数据表征,达到缺失炮插值重建的目的.模拟数据分析和实际资料处理验证了基于周期和波长的卷积核设计的合理性以及扩张卷积的有效性,为后续偏移成像提供横向连续性较好的地震数据.

摘要：纪念性公园是纪念性空间的重要组成部分。它不仅具有怀念的功能,并且兼顾了游人的参与性和游憩性。美国马丁·路德·金纪念园的景观设计要素涵盖了自然因素、人工因素和高科技媒介三大方面,设计者通过这些景观设计要素向人们传达着马丁·路德·金的追求自由和平等的理念。通过景观设计元素,继承和发扬优秀纪念性公园的设计理念和手法,创造出具有时代气息的优秀设计作品,我国景观设计师们还需不断地求索。

摘要：在"转型升级"成为中国出版业近年来"走出去"发展主思路的背景下,2013年北京国际图书博览会更具创意、更趋多元、更重原创。在版权贸易平台的主功能之外,越来越多地体现出文化平台、产业平台的融合功能,这些变化以可见或不可见的方式体现在书展的诸多方面。本届北京国际图书博览会共达成中外版权贸易协议3667项。

摘要：本文首先针对窄带,分别设计出通带误差或阻带响应满足设定条件,以及通阻带归一化误差之和最小的最优空域矩阵滤波器。利用Lagrange乘子理论,给出了最优解,以及确定最优Lagrange乘子的方程,显著提高了空域矩阵滤波器的设计效率。通过广义奇异值分解,进一步提高了设计效率。其次,从理论上分析了特定频带空域矩阵滤波器对其他频带阵列流形的影响,并得出宽带空域矩阵滤波器的设计方案。仿真结果表明,本文方法可用于设计通阻带"位置"、"宽度"、"响应"恒定的宽带空域矩阵滤波器。

摘要：根据超声速两股流掺混的特点,在波瓣喷管的基础上提出了一种新的斜波瓣型超声速混合器设计方法,设计的原则是在较小流动损失的前提下尽可能增加混合程度.利用有限体积法对三维可压粘流N-S方程进行离散,紊流模型为k-ε模型,分别对欠膨胀、接近完全膨胀和过膨胀3种工况进行了计算研究.计算结果表明,当内通道瓣腔顶端与外通道相交处成一定夹角,射流产生鞍形激波和旋涡可以增加掺混效率,混合器内两股超声速流的流态基本符合设计要求.在欠膨胀、接近完全膨胀的工况,效果是令人满意的,但对严重过膨胀的工况,到出口截面的混合效果不理想.

摘要：运用结构化网格求解三维Euler方程,计算得到边界层外缘无粘流场气流参数;利用无粘流场气流参数和表面流函数的方法计算了飞行器无粘表面流线分布;在理论和半经验公式的基础上,计算了定比热比和变比热比情况下驻点热流密度,非驻点区域采用参考焓、局部相似性等方法来确定飞行器表面的气动加热,实现了数值算法与工程算法的耦合.上述方法用于求解高超声速钝双锥的表面热流分布,计算结果与经典的热流公式和实验结果进行对比,平均精度为10%左右,满足高超声速飞行器概念研究和初步设计的需要.

摘要：为解决在空域预滤波阶段抑制强噪声的问题,提出了零点约束矩阵滤波设计方法,并给出了解的表达式。通过设计凸规划问题,在严格约束阻带响应等于零的情况下,使通带误差最小。将凸规划问题转换为线性约束二阶最优化问题,构造Lagrange函数并得到最优解,重排后得出滤波矩阵。仿真可知,本方法可设计出强干扰离散分布或处于某扇面的预滤波器,可用于解决常规波束形成算法受强干扰影响方位估计性能的问题。

摘要：为了获得转速优化旋翼桨叶的最优气动外形,采用自由尾迹方法计算旋翼入流,以叶素积分法计算桨叶气动力,建立了旋翼气动分析模型,为了保证计算精度及效率,旋翼配平计算采用了二次配平方法。首先分析了不同桨叶气动外形参数对旋翼性能的影响,再利用遗传算法,以悬停效率和前飞需用功率为目标,对转速优化旋翼桨叶的气动外形进行优化设计,得出了转速优化旋翼桨叶的最优气动外形方案。在最优方案的基础上,采用区间因子法分析桨叶外形参数变化对旋翼效率影响的敏感度,根据敏感度值验证了方案的最优性。最后根据设计的最优桨叶气动外形方案,研制了桨叶试验模型,进行了风洞吹风试验,试验结果表明最优桨叶气动外形能使转速优化旋翼的悬停与前飞性能指标达到理论预期值,从而验证了转速优化旋翼桨叶最优气动外形设计的有效性。