摘要：在国家提出的“碳中和”“碳达峰”的理念下,国家对增加固体废弃物资源综合利用的趋势明显增加。钢渣是钢铁企业炼钢生产的副产品,属工业废弃物,钢渣的循环再利用符合国家的发展趋势。目前,我国钢渣利用率较低、大量堆放等这些问题,都会导致环境严重污染。因此,将钢渣大规模地应用于道路建设等工程项目,对保护环境、节约资源都具有非常重要意义。以钢渣代替部分碎石应用在道路基层混合料时,需要对混合料进行级配设计。本文按照规范要求,基层混合料设计了骨架密实结构和悬浮密实结构两种密实结构,并分别制定了偏细、中等和偏粗的三条级配曲线。进而测试了其干缩性能,为钢渣掺入对道路基层材料收缩问题的影响规律提供了理论基础。

摘要：采用弱酸性脱硫废液对钢尾渣处理,设计和制备了钢尾渣基路面砖,通过离子色谱法、XRD、FTIR、TG-DSC分析了钢尾渣的微观组成,研究了不同预处理方法对钢尾渣基路面砖抗压、抗折强度及体积安定性的影响。试验结果表明:脱硫废液的pH值由浸泡钢尾渣前的5.70增至浸泡钢尾渣后的7.36;脱硫废液处理后,钢尾渣中f-CaO的含量降低25.3%,且钢尾渣的体积膨胀抑制效果明显,体积安定性增强;所制备的钢尾渣基路面砖力学性能及沸煮安定性均能满足设计要求。