摘要：当强风化泥质粉砂岩极为破碎,部分夹中风化碎岩块时,边坡勘察钻孔取样的岩体完整程度低,试验给出的抗剪强度与天然状态土体不符。为了得到合理的强度参数,针对不同时期的开挖边坡,结合改进的试验数据,构建有限元分析模型,利用理论分析方法对岩土材料的强度参数进行反演计算,以研究确定泥质粉砂岩的强度特性,进行可靠的高边坡防护设计。研究结果表明:对于开挖4年后未出现滑动的稳定边坡,首次勘察得出的强风化泥质粉砂岩抗剪强度参数及计算得到的边坡稳定性系数偏低;补勘时采用“双管双动+半开管”可最大限度地采取原状岩样,平均岩芯采取率达到91%,得出的抗剪强度参数更为真实;结合室内试验,建立模型进行反演得到的强风化泥质粉砂岩抗剪强度参数c=36 kPa、φ=31°较为合理;实践表明,根据数值计算、场地地质条件等进行边坡支护结构设计经济可靠,效果良好。

摘要：以某实际工程为例,提出一种内支撑腰梁与挡土结构连接节点,在不增加施工难度的基础上有效解决内支撑腰梁在平面内应力路径非闭合的情况下所产生的节点连接强度及连接刚度问题,工程应用证明该连接节点安全、经济、施工便捷。

摘要：近年来,由于自然因素和人为因素的影响,滑坡/崩塌灾害频发,给人类生命财产安全造成了巨大损失,因此通过综合的评估手段对现有边坡进行调查论证、评估甚至是反演、模拟尤为重要。本文以某实际工程边坡为例,结合现场获取的地形图、地质资料、试验数据及调查结果,运用工程勘察、地质调绘、数值模拟等综合评估手段得出边坡变形、稳定性系数等数据,以此推测造成边坡破坏、失稳的原因和现状安全程度[1],为现今该类型项目积累相关的处理经验。

摘要：为确保预制管桩设计合理并提高施工质量,在对沉桩过程进行研究的基础上,介绍了模拟实际打桩过程时柴油锤的模型、重锤与桩冲击响应的数值模拟及模型实现的主要功能等,分析了打桩监控试验的目的意义。分析表明,在设计环节模拟实际打桩过程中桩-土-锤之间的相互作用,对选择的桩型和打桩系统进行可行性分析,初步确定设计方案,然后实施试打桩并进行打桩监控试验,验证和调整初步设计方案中的桩-土-锤参数,实现设计方案的优化是非常必要和可行的。

摘要：高速公路建设压占、挖损大量的临时用地,结合其土地破坏特点,从工程措施与生物措施两方面对高速公路建设临时用地进行复垦典型设计,提出取土场、弃土(渣)场、施工便道及施工生产生活区的复垦典型工程技术措施,及边坡与平台复垦典型生物措施,将对高速公路临时用地复垦工程理论与实践发展有一定促进作用。