摘要：为了进一步提高重型燃气轮机单循环和联合循环效率,本文提出一种考虑循环热效率、投资成本和污染物排放的燃气循环系统多目标优化设计模型,确定最佳压比、燃烧室出口温度、排烟温度、冷却空气比例,并分析多目标之间的影响过程。所构建的非线性数学模型采用GAMS软件求解。计算结果表明,以热效率最大为优化目标,最佳压比为24,燃烧室出口温度为2 019℃,冷却空气比例为44%,排烟温度646℃,热效率达到42.2%。当权衡系统总投资成本、污染物排放与循环热效率进行多目标优化时,燃气循环热效率应在39%~39.5%。

摘要：目前混凝土结构的耐久性问题逐渐引起全社会的广泛重视，而我国交通行业缺少针对公路工程混凝土结构的耐久性设计规范。文章首先介绍了国内外耐久性规范的现状和发展方向，然后主要介绍了由江苏省交通科学研究院主编的《公路工程混凝土结构耐久性设计细则》（以下简称《细则》）的编制意义和主要内容。《细则》从材料、构件和结构3个层次规定了公路工程混凝土结构在不同设计使用年限、环境条件下，进行耐久性设计的方法，并在施工质量、防腐蚀附加措施等方面提出了要求。相比较国内外已有规范，《细则》在环境类型和作用等级、混凝土保护层厚度、构造措施等多方面进行了改进和创新，在体现公路工程行业特点的同时，提高设计规定与耐久性劣化因素的对应性。