摘要：为改善商丘市火车站站前交叉口秩序混乱的问题,提高交叉口服务水平,进行现场交通调查,找出两个关键交叉口存在的交通问题,从渠化、信号配时、禁限措施等方面对交叉口进行交通组织优化设计,利用Vistro评价软件对方案进行评价。结果表明:优化后站前路西进口车辆延误由50.6 s/pcu降至20.3 s/pcu,神火大道南进口车辆延误37.1 s/pcu降至18.6 s/pcu,服务水平由D级提升至C级;神火大道与民主路交叉口交叉口延误由111.11 s/pcu降至70.20s/pcu,服务水平由F级提升至E级。

摘要：干线协调控制是有效缓解城市交通拥堵,提升城市干线交通运行效率的重要手段之一。为保证干线绿波通行,减小触摸式行人设施对干线车流通行效率的影响,设计了一种干线协调背景下路段触摸式行人过街信号配时方法。基于目前国内外干线协调研究现状及实际需求,提出了触摸式行人信号配时内外循环的概念、配时步骤及配时参数;选取内蒙古包头市民族东路干线路段的行人过街设施为研究对象,通过现状数据调查与分析,进行实例验证;通过Vissim仿真进行前后对比分析。结果表明:高峰时期干线各路口总延误分别改善9.64%、2.50%、8.05%,平峰时期路口总延误分别降低24.49%、8.71%、16.96%,平峰期改善效果较高峰期更为显著。

摘要：在分析城市快速路系统的基本业务需求的基础上,本文提出快速路集成传输系统的设计原则,即"传输通道融合,基干路由与直达路由并存"以及"骨干与接入分离,业务与承载分离"。在上述原则的基础上,提出基于弹性分组环(RPR)的骨干支撑网与基于无源光网络(EPON)的业务接入网相结合的通信传输体系。最后,以昆明二环路为实例,分析说明上述通信传输体系的技术优势。

摘要：中国老年人交通事故致死率较高,随着中国进入老龄化社会以及机动车保有量的迅速增长,老年机动车驾驶人数量呈现上升趋势,其交通安全问题逐渐引起社会的关注。文章分析了老年机动车驾驶人心理、生理特点,探讨了老年机动车驾驶人心理与生理变化对其在交通活动中的影响,并从完善老年驾驶人审验和体检制度、完善交通事故统计制度、重视以老年驾驶人特性为依据的交通设施设计、加强老年人驾驶培训和交通安全教育等方面提出了老年机动车驾驶人的交通安全管理对策。

摘要：本文分析了高达公路防噪屏的信息要求，减少噪音污染，设计防噪屏的必要性。同时运用美学观点对设计防噪屏的目的、方向、基本原则及相关实施内容进行了阐述，提出了高速公路防噪音控制系统是将来的发展方向。

摘要：《交通工程学》是交通管理工程专业和交通事故防治工程专业的专业基础课，具有综合性和实践性等特点。本文从交通工程学科的性质、特点及研究内容入手，讨论《交通工程学课程设计》教学的必要性、实用性、特点、内容与要求，旨在通过课程设计这一有效的教学手段，提高学生实践动手能力及运用所学知识解决实际问题的能力。

摘要：本文对平面交叉口的类型选择 ,设计时应考虑的因素 ,设计过程和设计原则等方面进行了较为详细的阐述 ,旨在说明如何设计交叉口才能最大限度地保证交通安全 ,提高通行能力。

摘要：指路标志是道路交通的语言,是引导驾驶员正确选择行驶路线的重要交通管理设施,在交通管理实际工作中发挥着非常重要的作用。目前我国城市道路指路标志在版面内容设计方面还存在一定问题,因此,需要系统研究指路标志版面内容选取,结合道路交通标志和标线新《国标》中的有关规定,提出了根据交通集散点的重要性进行信息选取的分析方法,并以北京市CBD区域主要道路指路标志版面内容设计进行了说明。

摘要：随着我国高速公路的迅猛发展，高速公路交通安全越来越重要。本文根据收集的沈大高速公路交通事故资料，通过分析统计数据和有关资料，研究了沈大高速公路交通事故随时间和空间的分布特性，提出了鉴别交通事故多发路段的具体方法，同时运用人类工效学的基本原理，建立了高速公路行车安全界面设计思想。通过实地考察有代表性事故多发路段的道路条件与交通条件，系统分析了事故多发的主要原因，提出了预防沈大高速公路交通事故，保证交通安全的具体措施。

摘要：道路是交通运输的基础设施，在有些场合，道路条件成为影响交通事故发生的主要因素，时刻对行车安全产生作用。因此，努力改善道路条件及周围环境不但可减少因其不适应行车安全要求而发生的交通事故，而且还可减轻道路对行车的不利影响，从而使以驾驶员为主要因素引发的交通事故大幅度降低。