摘要：对双组分清漆与单组分清漆的差异性进行分析,展现双组分清漆的优势。对于输调漆系统方案设计、喷涂机器人改造设计方案、施工工艺,以及实现自动切换的施工运用方案进行探讨,最后结合改造的预期目标进行方案设计,选取符合需求的设计方案。

摘要：主要介绍了涂装车间加湿、降温、除尘原理及应用,涂装车间喷漆室、人工操作室体、员工休息区、空调系统均需要用到相关的技术,在策划阶段提前确定各工艺段的温度、湿度、防尘等级,后续设计过程中准确计算和设备选型。

摘要：为比较CNL及CNS边界条件下结构面剪切力学特性的差异,开展2种法向边界条件下不同粗糙度结构面的直剪试验研究,系统阐述法向刚度、初始法向应力及结构面粗糙度对结构面剪切力学特性的影响。试验结果表明,低法向应力水平下,法向刚度效果显著,CNS条件下剪切位移曲线展现出明显的硬化特征,剪胀曲线被抑制,峰值及残余剪切强度、峰值剪切位移及峰值法向位移均大于CNL试验结果。随着法向应力增大,法向刚度效果逐渐减弱,高法向应力水平下,CNS和CNL试验结果相近。试验成果有助于进一步认识CNL和CNS条件下结构面剪切力学特性及其差异。

摘要：片理结构是影响层理岩石力学行为的重要因素,因此研究片理岩石损伤破坏机制具有重要意义。为了研究片理效应的损伤机制,通过室内单轴压缩试验同步声发射监测系统的方法,对具有不同片理角度的绿泥石进行单轴压缩试验,观察岩石试件的破坏特征,分析绿泥石试件损伤过程中声发射信号的参数特征和b值特征。结果表明,随着岩石片理角度的增加,试样损伤破坏强度存在明显的片理效应;在岩石试样损伤过程中,声发射累积振铃计数斜率随着片理角度增加呈现先减小后增大的趋势,即释能速度随着层理的增加先减小后增大。可见在层理岩石中片理角度与力学性质有关,且不同的片理角度对应的损伤机制不同。

摘要：印尼雅万高铁是中国高铁全产业链“走出去”的第一单,作为其重要组成部分的城市隧道-1号隧道沿线穿越多处敏感环境制约点。为满足目标国各类施工控制条件并取得目标国相关部门对方案的支持,对不同隧道施工方案优缺点进行比较论证;对存在的盾构与轻轨桥桩冲突,盾构从互通桥台桩底、收费站桩底下方近接穿越,盾构浅覆土近接寺庙穿越等问题,进行了穿越清障方案、绕避方案、隔离加固方案对比论证;对盾构设备进场、始发接收场地条件、管片结构设计方案进行了可行性论证。研究结论:采用盾构为主的方案占地面积最大可减少47.1%,可行性最高;采用拔桩后新建框架墩和悬臂墩解决轻轨冲突问题最为可行;采用桥台桩底绕避侧穿、收费站桩底正穿的方案风险最低;采用MJS倾斜桩主动隔离,能满足保护寺庙特殊要求;隧址盾构始发接收场地可行,盾构机设备入场可行;盾构隧道结构设计方案整体可行。

摘要：鄂北地区水资源配置工程沿线隧洞从数个堰塘和河流下方穿过,沿线地层多为劣质岩,遇水软化严重,易产生工程安全问题。为了加固围岩和控制水动力场的不利影响,施工中需要采用固结灌浆的方式处理隧洞上层围岩。为实现相关地层注浆加固参数的有效设计,文章依托鄂北地区水资源配置有关工程实测资料,基于UDEC建立宾汉浆液渗流模型,进行数值模拟,分析浆液在裂隙岩体中的扩散范围和压力分布情况。研究表明,注浆压力和浆液水灰比越大,注浆范围越大。但当注浆孔间距过小时,可能减少注浆范围。文章通过对100个模型结果对比,提出合适的可控制注浆参数,有助于解决工程实际中注浆设计参数效率不高的问题,对相关工程具有实际的指导意义。

摘要：一、项目简介本项目是针对非正规垃圾污染场地进行土壤修复,地下水防护,消除污染、资源化利用的环境治理项目,主要研究的内容包括：非正规垃圾填埋场地勘察方法研究、污染风险等级评价方法研究、场地治理技术的选择与研究、治理设备装置的集成研发、废旧塑料和腐殖土的资源化利用、示范工程的建设以及治理成果的推广应用。本项目在勘察和评价方法、治理技术、设备集成上都取得了创新。研究成果已推广应用于北京市非正规垃圾场治理工作中。