摘要：本文采用非定常二维任意拉格朗日——欧拉(ALE)方法对可压缩气体通过渐缩形90度弯道的二维非定常流动进行了数值模拟。模拟对象为不同强度的压缩波进入弯道入口后的流动情形。数值模拟是在微机上实现的。数值模拟计算方法及结果对各类进排气道的气动设计有一定的启发意义。

摘要：利用任意拉格朗日 -欧拉 (AL E)计算方法对基于“等环量”理论并考虑气体粘性而设计的蜗牛式压气机蜗壳进行了数值模拟。模拟计算结果与试验所测得的结果基本吻合 ,证明利用本计算程序所进行的数值模拟是可行的 。

摘要：用任意拉格朗日 -欧拉 (AL E)计算方法对发动机进气门附近的气体流动进行数值模拟研究 ;针对两种典型结构的进气门 ,在对气体流动进行数值模拟及对阻尼特性进行分析的基础上 ,分别给出局部阻力因数与气门开度及初始条件的关系曲线 .计算结果表明 :圆角气门对流动有整流作用 ,并使气流阻力变小 ;而直角气门产生的涡流较强 ,能量损失大 ;故直角气门的局部损失因数较圆角气门的局部损失因数大得多 .计算结果与传统设计基本吻合 ,从而为发动机进气道及气门的气动设计提供了新方法 .

摘要：　利用任意拉格朗日 欧拉(ALE)方法,通过直接对N S方程进行数值求解,对柴油机直圆形、圆缺形、缩扩形等几种孔式喷油嘴内流体流动过程及质量流量和喷嘴特性参数进行数值计算,计算结果有助于柴油机喷油嘴的设计。

摘要：本文利用时间推进法的思想,在对N-S方程进行差分和数值计算的基础上,对无叶式扩压器内的气体流动进行了数值计算和模拟,为无叶式扩压器的气动设计提出了一条新的途径。

摘要：用分级递阶智能控制原理对柴油机低温冷起动的两个难点进行研究 ,设计出相应的分级递阶智能控制系统 .系统分为智能监控中心和自动控制单元两级 ,采用 RS- 2 32接口将这两级结构连接 ,实现二者之间的数据交换 .仿真实验表明 ,系统能使被控对象——柴油机低温冷起动加温装置正常运行 。

摘要：针对本科生工程流体力学课程的教学内容与教学方法的改革,利用流体流动连续性方程的教学案例,阐述了开展研究型教学模式的教学思想与教学过程,对工科院校流体力学课程的教学内容与方法提出了新的设想,对研究型创新人才的培养及教学方法也进行了有益的尝试。提出将工程流体力学的现代研究方法——计算流体力学（CFD）引入教学过程中,以便能促进学生对工程流体力学课程内容的理解掌握和应用能力的加强,培养学生对现代工业设计和研究工作的适应力和创造力。

摘要：采用数值模拟方法,针对某两栖车辆不加防浪板和加装3种不同防浪板4种情形,就车体粘性阻力问题进行了分析.模拟计算所得结论与实验结果吻合较好,证明所进行的模拟计算方法是基本正确的,从而为新型两栖车辆的车体设计提供了新的手段,对两栖车辆加装前防浪板提出了优化设计方案.

摘要：用数值模拟方法研究内燃机内气体流动的全貌以探求合理组织气流的途径是当前国内外研究的重要课题.利用微机版本的SALE计算程序对内燃机气道内流动进行了全三维流动模拟计算,其结果展示了进气道的结构型线对流动的影响,为进气道的设计与改进提供了依据.