摘要：国内外对地震荷载作用下碎石土边坡抗滑桩的最佳嵌固深度研究很少,以往抗滑桩嵌固深度的确定还主要采用经验方法。以云南省文天公路K123+920～+950段的南温碎石土滑坡为研究对象,采用物理模型试验方法,通过对滑坡地质力学条件分析,建立抗滑桩相似试验模型,进行地震荷载作用下抗滑桩不同嵌固深度的变形破坏试验研究,获取抗滑桩变形试验数据。运用传递系数法,分析地震荷载作用下抗滑桩承受的水平荷载与桩体位移的相互关系,确定了碎石土滑坡在一定的滑坡推力条件下,抗滑桩的最佳嵌固深度,最后建立碎石土边坡中抗滑桩最佳嵌固深度的经验判别式。此判别式可作为不同强度下碎石土滑坡中抗滑桩最佳嵌固深度的设计提供参考,也可为地震荷载作用下最佳嵌固深度验算提供帮助。

摘要：采用正硅酸乙酯(TEOS)为主要原料,以聚合溶胶法制备硅溶胶,制得的硅溶胶与苯丙乳液冷拼复配得到复合基料,再以该基料制得硅溶胶—苯丙复合路标涂料。通过正交试验分别确定了制备硅溶胶、硅溶胶—苯丙复合乳液和硅溶胶—苯丙复合路标涂料的最优方案。