摘要：分析了林区公路对生态环境保护方面的影响的主要内容,归纳和总结了林区公路在保护生态资源和环境中常见的问题。提出在生态环境保护方面,主要应该考虑道路的阻隔效应、减少人工痕迹、改善排水系统。在此基础上,提出了在林区道路设计中所采用的一般设计方法和理念。

摘要：阐述了城市道路建设中绿化的作用与任务。着眼于环境保护和以人为本的思想，提出绿线概念，总结了城市道路绿化设计时应注意的问题，强调了绿化设计时应以其服务功能和对象进行设计。

摘要：针对公交车在车站排队延误过长的问题,提出设置并联双站台的形式加以解决,从候车人的心理和实际观察角度进行了微观设计。为从理论上证明双站台的优点与通行能力,结合实例应用统计方法验证了具体路段公交车连续到站间隔服从泊松分布,应用WinQSB工具箱、根据排队论计算分析了并联双通道站台公交站点的各项排队指标。将该指标与实际站台排队数据比较,新型双站台形式能有效减少延误和排队长度。

摘要：中小城市在城市规模、客运流量及经济发展水平等方面均与大城市有所不同,因此其长途客运站的选址布局方法也与大城市的方法原则有较大差别。这里在分析中小城市长途客运站选址布局的特殊性及其要点的基础上,拟定了选址布局的规划原则。通过对目前选址布局常用方法的综合分析与比较,总结出各种选址布局方法的优缺点及适用条件,并以如东县客运站选址为实证研究,结合各种选址布局方法的特点及如东县道路网结构、客流组织和空间发展等因素综合分析,筛选出适合中小城市选址布局的几种方法,拟采用定量分析与定性分析相结合的方法确定中小城市长途客运站选址布局的决策方案。以期为当前中小城市客运站合理布局、合理设计提供参考依据,并达到改善城市对外交通运输环境,解决现状交通问题的目的。

摘要：医院建筑群在交通组织方面具有较大难度,而处于山地地形条件下的医院交通组织受到空间和地质条件限制更加复杂。本文在总结分散式山地医院建筑建筑群常见交通组织与设计问题基础上,从建筑功能布局、道路坡度与安全、内外交通衔接、内部流线组织、停车布局等方面分析了规划设计方法。推荐采用诸如建筑之间连廊、建筑外自动扶梯、机动车螺旋坡道等克服地形高差影响,并运用小规模、分散式地下停车方案克服地形地质困难。最后以内江市第二人民医院改扩建方案为例,阐明了设计理念。

摘要：山地城市交通组织较平原地区更为复杂,医院作为功能复合、吸引大量人流的公共建筑,交通组织一直是其需要考虑的重点,而集中式布局的山地医院面临的交通问题尤为突出。本文在总结集中式山地医院建筑交通问题的基础上,以重庆市江北区人民医院新区设计方案为例,从与周边道路衔接、医院功能布局、立体交通流线组织、停车库布局、无障碍交通五个方面阐述集中式山地医院建筑交通组织的思想和方法。主要包括:三级台地的布局、螺旋式车道的衔接、入口广场落客接驳区以及自动仓储式立体停车库的设置等,为其他类似地区和建筑的交通组织提供参考和借鉴。

摘要：降雨影响着居民出行方式的选择行为,而降水等级的不同对居民出行方式的影响也各不相同,因此,降水日道路交通状态与其他时间有明显差异。通过对在不同降水等级下的出行意愿以及出行方式调查,分析居民在不同出行目的、年龄、经济情况与不同降雨强度下公交转化的情况,得出在不同的降雨强度下居民乘坐公交出行受到出行目的、年龄、经济的影响程度各不相同。并建立二元Logit模型来研究降雨条件下的公交出行方式选择,分析不同降雨强度条件下居民公交出行与出行目的、年龄、收入之间的关系,利用调查数据对参数进行标定,得出在不同等级降水下居民出行方式的选择随居民出行目的、年龄、经济不同以及降雨强度的增加而变化的规律。

摘要：随着我国机动车保有量激增和高校招生规模的大扩张,校园交通安全问题日益突出。但国内校园规划偏重校园功能的规划、空间形态的研究,以及校园环境的提升。交通安全规划则侧重公路与城市道路,高校校园安全规划未得到应有重视,缺乏法律依据与规范指导。从校园交通设施、安全管理、法律保障3个层面分析现状,以以人为本,延续文脉,低碳交通为规划理念,基于校园交通组织,停车规划与管理,交通指引与校园文化构建,交通安全管理视角提出相应的策略。