摘要：采用一维软件进行电磁阀参数设计,利用3D制图软件进行建模,使用三维流体软件进行功能校核及优化,设计集成式电磁阀。针对电磁阀卡滞问题,应用CFD方法计算阀芯特定工作位置下的稳态液动力和全工况瞬态液动力;对比轴向液动力、弹簧力与电磁力的平衡关系,校核径向液动力大小,排查设计缺陷,筛选关键参数,进行导向性优化设计。结果表明:增加阀芯槽深或在阀芯出口位置增加坡角设计,能够有效解决电磁阀阀芯卡滞问题。

摘要：渐开线花键副齿侧过盈配合产生的接触应力和变形会对零件自身精度和使用寿命造成影响,为了确定合理的过盈量,首先,对花键副齿侧过盈的几何原理进行了研究,推导了齿侧过盈径向位移和周向位移的计算公式;其次,用有限元仿真验证了几何原理的准确性;最后,根据齿侧过盈几何原理,对齿毂花键齿侧过盈量为0.0020,0.0022及0.0028 mm产生的周向应力应变进行了测试,其有限元仿真结果与试验测试结果误差分别为4.9%,7.6%和7.1%。研究结果表明理论分析符合实际情况,提出的计算方法为渐开线花键副齿侧过盈参数设计提供了理论依据。

摘要：研究了变速器齿轮修形参数、啮合传递误差随扭矩变化的分布规律,在此基础上利用广义延拓逼近法构建修形参数与振动噪声离散数据之间的数学模型,计算拟合出高精度的NVH性能曲线,进而得到齿轮最佳修形参数;试验结果表明利用该方法求解的修形参数能够明显改善变速器NVH性能,同时兼顾低成本、高效率的特点,具有可靠有效的工程应用意义。