摘要：某地下车库地下有3~4层,抗浮设计水位高于基础底标高14.6m,高于正常稳定水位13.6m。基础抗浮设计成为本工程的设计重点。抗浮设计水位远远高于正常稳定水位。显然,如按抗浮设计水位进行抗浮设计,需要大量配重,造成浪费;如何做到既不增加配重,经济实用,又要保证建筑物的抗浮安全,ZM.H"泄压法"抗浮技术很好地解决了这个问题。详细介绍了ZM.H"泄压法"抗浮技术的原理和具体实施步骤,并论述了该技术综合利用地下水的绿色建筑设计理念。本案例说明,"泄压法"抗浮设计是地下建筑抗浮设计的一个很好的选择。

摘要：当前,市场上预制装配式钢筋混凝土结构,在设计、生产、施工各环节存在诸多问题,尤其是拆分预制单元设计不合理,导致建筑结构存在安全问题,严重影响其推广应用。ZM.H预制装配式钢筋混凝土框架-剪力墙结构技术,通过对框架柱、剪力墙、叠合梁的配筋和节点设计,很好地解决了拆分预制单元的设计不合理问题和预制构件的标准化问题;同时解决了框架柱、剪力墙钢筋连接的技术难题,摒弃了套筒注浆法,改为采用可靠的钢筋焊接或锥螺纹技术,不仅使框架柱、剪力墙钢筋接头不再困难,且更加合理、可靠和经济。ZM.H预制装配式钢筋混凝土框架-剪力墙结构技术的推广应用,必将推动预制装配式钢筋混凝土结构的发展和应用。

摘要：随着经济的发展,建筑项目的规模不断扩大,建筑结构也越来越复杂;建筑结构的设计标准对于结构设计工作而言,其重要性不言而喻。但在实际工程结构设计中,通常会遇到设计标准难以把握和确定的情况。本文通过介绍某地下车库项目结构设计的过程,详细论述了运用现行设计标准进行地下车库结构设计时遇到的难以确定地下车库结构设计的安全等级问题,发现现行设计标准中对此无规定内容。由此提出了对现行建筑结构设计规范和规程的改进建议。

摘要：详细介绍了ZM.H小型混凝土砌块的设计思想,详细论述了砌块从预制生产到组合成建筑物竖向结构构件的过程,分析了其在施工和正常使用阶段的不同受力形态和作用。提出了既满足现行设计规范的技术要求,又简单易行,且全过程符合绿色环保建筑理念的ZM.H新型模块化装配式钢筋混凝土剪力墙(柱)建造技术。

摘要：地下建筑的施工是当前建筑市场的难点。一般采用大开挖施工技术,这种技术需要首先进行基坑的支护,确保施工作业的顺利进行。另外一种施工方法是“逆作法”,这种方法需要先施工地下连续墙,而后再进行大开挖,进行地下结构的施工,不是真正的“逆作法”。这两种方法,均需要耗费大量财力物力和时间,经济性和施工安全性都不高。ZM.H深基坑免支护逆作法技术,采用将地下建筑结构的施工阶段和使用阶段融合一起设计,很好解决了前两种施工方法的弊端,降低了地下建筑结构的施工难度,提高了地下建筑结构的施工安全度,降低了施工费用,缩短了施工周期。

摘要：利用碎石桩加强夯法处理上部软弱、粘性含量高的软土地基,现场载荷试验和重型动力触探试验结果表明:该特殊工艺可充分发挥碎石桩对地基土体的挤密、预振、置换等作用和桩后强夯加强表层土体强度,提高复合地基的承载力,减少沉降。该方法经济有效、简单可行,完全满足设计要求。

摘要：概述了近震三要素计算、体波与面波震级计算,以及形变前兆数据校正批处理等程序设计依据和使用功能。

摘要：近几年,建筑事业发展迅速,工程设计范围越来越广,工程量逐年增加,施工材料使用的类型与数量也在随之增多。随着建筑材料市场的变化,很多先进材料,新材料类型规格被相继开发出来,成为企业材料管理重要研究课题。施工企业采购管理具有复杂性、造价高、采购量大的特点,逐渐从分散采购过渡到大宗材料管理模式,现已在行业范围内得到了推广运用。接下来,笔者结合实践研究,就企业大宗材料物资集中采购管理方法提出可行性建议,为企业采购管理提供借鉴。

摘要：本文阐述了三峡库区头道河Ⅲ号滑坡基本特征。环境地质条件、人类工程活动及降雨诱发因素是影响坡体变形破坏的主要因素。采用多种方法进行比较优化,提出了c和φ建议值,采用传递系数法对滑坡稳定性进行比较,分析c、φ值对滑坡体稳定性的影响,为滑坡稳定性计算和优化整治提供可靠依据。

摘要：通过结构设计、骨架材料选择、胶料配方研制、粘合工艺及生产工艺过程的制定,研究了用于煤矿安全生产的压缩氧自救器气囊气密性橡胶涂覆织物。结果表明,研制的气密性橡胶涂覆织物厚度薄、质量轻、柔软性好、易折叠、气密性高,满足用户要求。