摘要：钢筋混凝土筏板基础设计是高层建筑比较基础的一种设计方法,采取综合取值的方法,使得低级的变形计算变得更加准确。通过对上部结构-筏板基础同地基的共同作用,在已经存在的分析结果的基础上,对高层建筑CFG桩复合地基以及筏板基础的受力原理进行分析,采取一种经过改进的办法对CFG桩复合地基所产生的变形进行相关计算,其计算结果与预期的值大体上是一致的。

摘要：浓缩煤粉燃烧技术具有稳定煤粉燃烧、防结渣、低NOx排放等特点,因而在我国得到了非常广泛的应用。浙江大学热能工程研究所在大型煤粉流动试验台上开发成功了可调浓度煤粉浓淡分流器,该分离器具有阻力低,分离效果好等特点,在萧山发电厂两台420t/h锅炉3号角上使用,代替原设计中的S型转向板,经过一年多的运行实践,取得了良好的应用效果。

摘要：通过对海宁市袁花镇资源现状的分析,根据浙江省森林城镇建设的要求和原则,结合平原绿化和"四边三化"行动,提出了"一心、四轴、五片、多点"的建设布局,形成布局合理、生态环境良好的城乡空间格局,努力建成林水相依,生态廊道相连,乡村绿化镶嵌的森林生态体系,构建"清雅田园、绿廊穿梭、绿树成荫"城镇森林生态体系。

摘要：为研究智能驾驶测试设备——可移动假人平板小车控制器安装点处受到来自路面激励对小车内部控制器振动影响,该文对可移动假人平板小车进行模态频响分析研究,利用NASTRAN对平板小车进行模态频响分析,对平板小车车轮安装点施加单位载荷,小车及内部电器件为一个系统,施加的激励经过系统后,得出小车控制器安装点位移响应值,发现其安装位置频率在113 Hz附近时,位移响应点幅值较大,经计算平板小车模态,发现小车固有频率为103 Hz,避开平板小车控制器安装点处固有频率,不会产生共振对控制器的安装产生影响,说明平板小车内部电器件设计及布置合理,也反映频响分析能很好地解决系统共振方面的问题。

摘要：硬件在环实验平台能有效地提高控制系统开发效率。现在各种汽车电控单元硬件在环平台专用化程度高、集成度低,操作较为繁琐。针对这些问题,文章设计了一款基于NI-PXI平台通用的汽车电控单元(ECU)硬件在环(HiL)测试系统,可提高系统集成度并简化操作方法。开发了基于LabVIEW和VeriStand的上位机监控管理界面,实现了手动测试、数据回放、模型仿真、电源控制等功能和系统设备的统一调度管理。设计了基于控制器局域网络(CAN)总线的通用故障注入模块,提高了经济性和适用范围。通过HiL系统对电控悬架,进行仿真测试,较好地验证了悬架控制器的控制逻辑,达到了预期测试效果。实际应用表明,该HiL系统使用方便且具有一定通用性,能够有效提高汽车电控单元(ECU)开发效率。

摘要：介绍了乳化剂对PVC糊树脂胶乳体系的影响。选择适当HLB值的烷基硫酸钠和脂肪醇作为主、辅乳化剂进行复配使用,可以更好地降低同种胶乳粒子之间静电斥力,增强乳化剂对胶粒的吸附强度,提高了胶乳的稳定性。

摘要：本文根据汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)测试标准要求,自主开发了一种ADAS/AD场地测试用的假人和两轮车目标物承载平台车,进行了平台车系统的动力学建模和速度、位置、姿态控制器设计,以及软硬件方案和通信链路优化,实现了可视化测试场景搭建并完成了整体测试。实际应用表明,该平台车系统满足C-NCAP和E-NCAP测试规范,相关工况功能触发完整,数据传输正确,平台车在加速段和匀速段等的控制精度均满足C-NCAP和E-NCAP测试要求。另外,平台车可通过整改升级来满足未来的标准。