摘要：重点回顾了我国内燃机车50年来的发展历程,包括6个发展阶段和4代国产内燃机车更新换代的情况;介绍了50年来国产内燃机车发展的成就;对国产内燃机车的技术水平作了评价;概括说明了我国内燃机车的现状;对未来发展前景做了展望。

摘要：英格兰、威尔士和苏格兰铁路公司 (EWS)在创立并接管了英国大部分铁路货运业务两个月后 ,就决定购置新的 6 6型内燃机车。叙述了有关机车购置和设计方面问题的处理方式 ;介绍了该型机车的结构特点、性能参数和新的部件 (柴油机、主发电机、HTC—R径向转向架及EM2 0 0 0微机控制装置 ) ;

摘要：德国Gmeinder机车公司于2011年2月研制成D180BB新型液力传动干线和调车内燃机车。机车装用达到Euro Ⅲ B级排放标准的MTU 12V4000R34L型柴油机及Voith L530 bre U2型液力传动装置。文中简要介绍了机车的总体设计、技术参数、主要部件和系统。

摘要：Desiro ML系族动车组平台是根据城市铁路、地区铁路和地区间铁路运输的市场需求情况而开发的,该平台适合电力动车组和内燃动车组。这些动车组具有高的编组灵活性,其中间拖车的数量可以随客流量的变化而配置。现代拖车的旅客间采用模块化设计,乘客座位数量可以设置120～400个。文中介绍了平台设计的优点和具有蓄能器的Desiro ML系族动车组平台设计的理念;描述了该动车组的技术参数、总体结构和各部分及子系统的设计。

摘要：西门子公司开发的新一代Vectron平台机车包括交流、直流和多流制3种电力机车系列和1个电传动内燃机车系列。介绍了这4种系列机车的总体结构、技术参数、适用于欧洲各国的列车运行安全装置、司机操纵台、车体及抗碰撞设计、多机牵引性能、环境友好性,以及APU辅助功率单元和起动-停机节能模块的工作情况。

摘要：稳燃腔正交射流燃烧器是在稳燃腔钝体燃烧器的基础上提出的一种新型煤粉燃烧器。它利用空气动力学原理产生高温烟气的回流．从而强化煤粉气流的着火与稳定燃烧。本文报道了采用该燃烧器进行冷、热态试验的结果．提出了燃烧器设计的原则，并详细探讨了其稳燃的机理。

摘要：由德国VoithTurbo机车公司和madesign设计代理公司开发的MAXIMA40CC型3600kW机车,是迄今功率最大的装用单机组的液力传动内燃机车。该机车将在2006年秋季德国柏林铁路创新博览会上首次亮相。这种新型六轴液力传动内燃机车采用VoithTurbo公司的LS640reU2+KB385型大功率“分裂式”液力传动装置,轴重为20～22.5t,燃油装载量达8000L,适用于东欧和俄罗斯长交路牵引作业,货运最高速度为120km/h,客运最高速度为160km/h。

摘要：介绍了Bombardier公司即将为美国新泽西城市轨道运输公司(NJT)和加拿大蒙特利尔都市运输公司(AMT)提供的ALP-45DP型双动力源机车的开发背景、设计和性能特点、主要技术参数,并展望了双动力源机车的发展前景。

摘要：本文论述了风扇磨煤机煤粉制备系统计算程序的设计原理、方法及其特点.

摘要：文中介绍了羽绒废水处理回用工艺，对澄迈羽绒厂精洗废水采用混凝沉淀与砂过滤法进行处理。通过设计计算及实验室测试，经处理后的出水清澈透明，水质稳定，无二次污染，各项指标均达到回用标准。本处理工艺过程简单，操作简便易行，安全可靠，设备占地面积小，基建费用低。