摘要：本试验台主要是为修复液压支柱而研制的,它也可适用于0-60MPa任何压力容器的耐压试验。

摘要：为提高单侧焊接接头的质量,减少焊接缺陷,基于传统双侧轴向磁化装置,设计了一种适用于单侧电阻点焊设备的单侧径向充磁磁控装置。通过与传统电阻点焊进行对比性实验,研究了传统焊点与单侧磁控焊点随焊接电流的变化规律,揭示了单侧磁控电阻点焊装置对焊点熔核形貌、熔核尺寸、微观组织、力学性能等方面的作用机制及改善效果,验证了单侧磁控电阻点焊工艺的可行性。

摘要：以某轴对称基准弹为模型,通过数值模拟对其进行了准定常和非定常气动特性研究,探索可变翼飞行器在变展长过程中的非定常气动特性。结果表明:在弹翼连续变展长的过程中,非定常气动特性曲线在对应的准定常气动特性曲线周围形成滞回环,若来流马赫数增大,则滞回环变小。当来流为超声速时,轴对称基准弹飞行迎角和变形周期对其非定常气动特性影响较小,而非定常气动特性并不显著,接近于准定常气动特性,在可变翼飞行器设计过程中可以忽略不计;当来流为亚声速时,展长变化对非定常气动特性有一定的影响,不能忽略。

摘要：在深入分析天津市地基土层发育分布规律的基础上,建立了天津市区100 m深度范围内的地基土标准层序和编码体系,并抽取近年来1057项重大项目的近4500个典型钻孔对各成因标准层、岩性标准层的层位划分和编码效果进行了验证,总体上标准编码符合率较好。基于该地基土标准层序和编码,结合线框建模法和表面建模法,提出了一种新的地基土层三维模型构建方法,解决了目前地层模型展示方式单一的问题;并建立了地基土层三维演示系统,实现了地基土层三维钻孔构建、地层构建、地层旋转、地层穿梭等功能,为城市地下空间开发利用、城市规划、工程建设等提供了快捷、方便、直观的服务,可为未来全国各类城市工程地质信息平台建设提供参考。

摘要：为研究不同级别涡流制动对钢轨温升的影响规律,基于线性涡流制动原理,根据制动力试验数据并结合传热理论,利用能量守恒定律并结合导体的趋肤效应公式推导涡流制动力与钢轨温升的理论式;根据理论式,采用有限元法建立钢轨温升模型,分析某一列车施加紧急涡流制动后钢轨不同部位的温度变化,并按照京沪高速铁路设计列车和目前运营列车最短时间间隔,分别计算多列列车重复施加涡流制动时的钢轨温度变化。结果表明:利用能量守恒定律推导涡流制动力与钢轨温升的理论式,在保证计算准确性的同时简化了计算过程;1列列车紧急制动后钢轨顶部温升最大,轨腰和轨底温度在制动过程中变化很小;多列列车在同一区段重复施加涡流制动时,制动等级越高,列车间隔时间越短,钢轨累积温升越大;在最小列车间隔条件下重复施加最大常用制动时,钢轨的最大温升满足线路养护相关标准要求。

摘要：以某炼油厂新建330 kt/a干气提纯氢气装置的工艺流程选择及设计优化过程为例,阐述了炼油厂干气提纯氢气流程方案的配置。对干气提纯氢气装置的设计在原料预处理、机组方案、膜分离技术、真空变压吸附(VPSA)、脱氧干燥等关键工艺技术点进行了优化,并列举了开工试运中遇到的问题及解决措施,最终保证了装置的安全平稳运行。该装置具有占地面积小、能耗低、经济效益高等优点,项目投产后,氢气产品纯度达到99%,各项指标均到达国内领先水平,该项目建设投资为21 000万元,年均税后利润2 465万元,投资回收期约为6 a。

摘要：《藤野先生》是中学语文教科书中的经典篇目,其文学价值和教学价值不言而喻。该文从主题意蕴的探究、教学目标的设计、教学内容的选择这3个方面,对《藤野先生》进行了课例研究。关于文章主体的解读,在教学过程中大致可分为爱国、爱师两个方面。关于教学目标的设计,该文对6篇不同年份教学案例中的教学目标设计进行了分析,总结出惯常出现的教学目标并对于部编本教学目标的设计给出建议。关于教学内容的选择方面,重点分析了1981年、1997年、2011年、2017年4个不同年份的教学课例,比较4位教师在教学内容选择上的异同,以期可以对一线教师的教学有所启发。

摘要：对TC4钛合金进行TIG电弧焊接试验,获取了TC4钛合金母材和焊接接头的硬度分布、基本力学和高周疲劳性能;建立含有假轴的钛合金焊接构架有限元仿真模型,分别校核了新型TC4钛合金和现役S355耐候钢构架的静强度和疲劳强度;基于实测疲劳载荷谱和线性Miner疲劳累积损伤理论,分别评估了TC4钛合金和S355耐候钢构架的疲劳寿命.结果表明,钛合金和耐候钢构架的最小静强度安全系数分别为2.8和1.5,均大于安全系数阈值,满足设计要求;此外,钛合金和耐候钢构架临界安全部位均位于修正Goodman疲劳极限图的包络范围之内,满足设计要求,且TC4钛合金Goodman疲劳极限图的包络空间远大于S355耐候钢.在典型8级载荷谱下,若以年运营30×10^(7) m估计,构架各关键部位均满足服役寿命35年的设计要求,且TC4钛合金构架估算年限约为S355耐候钢构架的2倍.研究结果为更高速度和更高安全等级转向架构架的强度及结构设计提供科学依据.

摘要：2016年12月20日，青岛市轨道交通11号线首列车在中车青岛四方机车车辆股份有限公司下线。该车设计最高运行时速可达120km，为B型车，采用不锈钢鼓形车体，每列车为4节编组，最大载客最1200多人。