摘要：为了预测水库库岸滑坡入水后产生的冲击波(涌浪)到达承灾体的时间及立波高度,以水库岩体滑坡所诱发的冲击波为研究对象,对近场区涌浪的波场特征进行研究.首先,根据弗劳德相似准则,并结合三峡库区典型岩体滑坡参数及其裂隙发育情况,建立碎裂岩体滑坡涌浪三维物理模型;其次,通过模型试验揭示了近场涌浪的产生机理及传播规律;最后,通过多元回归分析建立了近场涌浪预测模型.研究结果表明:初始涌浪产生的主要驱动力是滑坡体对水体的置换和拖拽所致,其中初始波谷振幅大小主要取决于水面塌陷的持续时间;根据滑坡水下运动过程,引入两种临界水深,提出初始波谷产生时间的计算方法;初始波峰的传播速度与孤立波波速非常接近,而初始波谷、第二波波峰与波谷的传播速度则要小于孤立波波速,其无量纲相位波速分别为孤波波速的0.90倍、0.78倍、0.68倍.

摘要：近年来长江中下游实施了一系列生态护坡工程项目,具有很强的生态功能。基于保护长江中下游岸坡稳定性及为水生动植物提供良好生存环境的目标,提出新型生态护坡结构。通过物理模型动床试验观察新型生态护坡结构对不同类型岸坡的保护效果,分析不同类型岸坡冲淤变化机理。观察不同水流入射角度对弯曲河道岸坡稳定性影响,针对不同类型岸坡提出合理的岸坡防护措施。结果表明:1)同等条件下弯曲河道岸坡防护效果较顺直河道差;2)弯曲河道岸坡冲刷范围和水流入射角度正相关;3)针对不同类型岸坡提出不同的护坡优化方案,效果明显。

摘要：涌浪作为库岸滑坡的主要次生灾害,给库区码头、船舶以及水工建筑物带来巨大的安全隐患。高桩码头是目前三峡库区最为常见的码头结构形式之一,船舶撞击力对其在使用阶段的稳定性、安全性具有至关重要的影响。通过水槽模型试验,对滑坡涌浪作用下三峡库区系泊船舶与高桩码头间的撞击力进行研究。试验结果表明:系泊船舶对高桩码头的最大撞击力与涌浪初始波高、水体附加质量等参数有关,与水深无关;而用《港口工程荷载规范》计算得到的船舶撞击力与试验值相比偏小,不利于库区码头的设计安全。结合相关试验数据,提出滑坡涌浪影响下高桩码头船舶撞击力计算公式。

摘要：以近期幼儿园安全事故为例,依据相关建筑设计防火规范,分析幼儿园在消防安全方面存在的问题,并提出解决办法.

摘要：在目前阶段,随着社会经济的可持续发展,所以环保问题受到了人们的重点重视,对于环境工程来讲,环境影响评价是非常重要的一个工作,在开展工程评价工作的过程中,环境评价在其中占据着重要的地位,能够给环境工程起到参考的作用。在环境工程中,有着众多的指标,而且还需让这些指标的准确性得到保证,在得到批准之后,才能应用到建设的过程中。在这种情况下,还需对环境评价对于环境工程的重要程度进行充分的分析和研究,而且还需和环境工程的实际情况进行紧密的联系,从而设计出相关的评价思路。

摘要：针对在航道整治工程中整治建筑物可靠度设计分析方法相对落后的现状,通过原型观测和水槽试验分析,将丁坝水毁近似看作由不同洪峰流量的洪水交替作用产生的结果,提出了三参数威布尔丁坝水毁可靠度分析模型,并在水毁体积等效的基础上,推导出受年际洪水交替作用后丁坝剩余寿命计算式.经过实测资料验证,该式具有较高的精度,能够计算出在遭受一定的洪水冲击作用后丁坝的剩余使用寿命,为整治工程设计和维护提供参考依据.

摘要：为了实现小车快速平稳的循迹运动,采用5个红外光电传感器检测轨道的偏差,前部安装一个万向轮,通过后部左轮和右轮的速度差来控制小车的转向。分析了小车转弯时的运动轨迹,讨论了左轮和右轮速度与转弯半径等参数之间的关系;设计了位置+速度的串级PID控制模型,采用速度最快策略进行速度分配,确保小车在转向时快速流畅,使小车能够迅速、平稳、准确地沿赛道轨迹运动。该小车的设计方案和串级控制模型也可应用于无人车间自动搬运的AGV小车、自主移动机器人等服务机器人的循迹及定位控制。

摘要：针对在航道整治工程中对整治建筑物的安全性没有具体的定量化判别方法,在总结前人研究的基础上,通过抛石丁坝清水冲刷试验,提出一种以坝体水毁体积比来快速判别丁坝安全性的方法.由于丁坝结构复杂,影响坝体水毁的不确定因素众多,因此采用量纲分析法建立抛石丁坝水毁体积比计算公式.该式将抛石丁坝水毁体积与其影响因素直接联系起来,能够定量反映水毁因素与水毁程度之间的关系,从回归方程的计算结果来看,计算值和试验数据吻合较好,可为实际工程设计和维护提供参考依据.

摘要：针对航道整治建筑物可靠度设计分析方法相对落后的现状,系统地阐述了丁坝可靠度设计的原理与方法。在对丁坝类整治建筑物现状调查及损毁原因分析的基础上,开展了抛石丁坝可靠度和设计使用年限的初步研究,给出抛石块体稳定受力模型,推导了丁坝可靠性功能函数和极限状态方程,可为整治工程设计和维护提供参考。

摘要：以长江三峡库区典型弯曲河道为原型,将其概化成弯曲河道型水库模型,从滑坡的几何尺寸、内部散体构造、物理指标等方面对滑坡体进行模拟。以河道水深、滑面角度、滑体厚度、滑体宽度、临水状态、入水处河床坡度为试验参数,从凸岸滑坡入水开展物理模型试验。分析初始涌浪形态特征,确定首浪波高,通过波高等值线图分析首浪波峰线的分布特征。以波能流为主线,运用波能理论,分析波动能、波势能和压力做功,从理论上推导出首浪总波能公式。