摘要：地下区间隧道的排水泵站一般与联络通道合建,该方案技术成熟,设备检修维护方便,但土建施工的难度和风险较大。特殊情况下,排水泵站和联络通道没有合建条件时,如何设计、如何实现区间隧道的排水功能成为工程设计的难点。结合济南地铁1号线区间隧道的内置式泵站的设计和施工情况,详述了区间隧道内置式泵站的设计思路和实施方案,对内置式泵站的优势与不足进行了细致分析。结果显示,内置式泵站能满足规范及区间排水的基本需求,能有效降低施工难度和风险;但同时对道床的稳定性、区间结构防水、施工误差、设备质量及性能、运营检修维护提出了更高的要求。

摘要：步行商业街是一个城市人们思想意识和文化的体现，其延续与发展有重要的现实意义。①具有文化意味的环境能让生活在其中的人们得到归属感，由此激发起人们的公众责任和自信心，易于形成融洽稳定的社会关系。②有助于保护环境特色，增强环境魅力，最终促成更为丰富的公众生活。

摘要：在冷热冲击试验过程中,某发动机第五主轴承盖发生断裂失效.针对该问题,基于Abaqus对主轴承盖组件进行有限元分析,结果表明其断裂处疲劳安全因数低于经验值;对主轴承盖进行优化设计,并运用同样的仿真方法得到疲劳分析结果.经过反复验证,得到主轴承盖最优设计方案,并通过试验验证解决该主轴承盖断裂问题.

摘要：对于深井高程导入测量来说,由于受井下环境等多方面的影响,还是制约我们测量人员的一大难题,就拿本公司的探矿井来说,设计深度将近1000m,现已施工至-740m深度已达到900m,并且中间还有几个中段要贯通,时间紧、任务重。为了此井的高程导入测量,我们也是搞了几次了,但是对成果都不是很满意。为了尽快拿出成果,不耽误施工进度,最后反复论证决定用大钢尺量距结合比长台比长的方法来进行,这样的方法以前只是在没有大钢尺的情况下,只用钢丝量距的一种运用,此次他们展开想象把以前用于比长钢丝的方法,运用于现在比长我们所投放的钢尺,这样既可以对测量成果进行比较又可以相互检验。

摘要：氯化聚氯乙烯(PVC-C)管(以下简称PVC-C管)是目前消防给水领域架空敷设管道中唯一一种非金属管材,具有耐高温、耐腐蚀等优良性能。本文依托实际工程案例,将PVC-C管应用于机电装配式建筑中,作为自动喷水灭火系统的配水管道。本文详述了该管材在消防给水领域的规范要求、限制条件、应用范围、连接方式以及在实际使用中存在的问题。PVC-C管在工程中安装简易、便捷快速,能够有效地减轻工作量、缩短安装工期,具有良好的工程效益。随着管材性能和质量的不断提升,设计、施工和监管制度的不断完善,PVC-C管在消防给水领域将具有广阔的应用前景。

摘要：近年来发动机缸内直喷、多级增压、VVT/L(可变气门正时/升程)等新技术不断问世,发动机动力性加强的同时,活塞漏气量也大幅增加。因此对曲轴箱通风系统的油气分离效果提出了更高的要求。曲轴箱通风系统设计不合理,油气分离效果差,将加速润滑油变质和机件腐蚀,同时有害排放物也会大幅增加。针对某直喷增压发动机窜机油严重的原因进行分析,通过CFD计算及试验验证,优化油气分离器方案,有效解决了发动机窜油问题。

摘要：介绍了嵌入式系统WindowsCE的基础,重点介绍了Boot Loader的重要性,以及其基本理论知识和设计上的研究和探讨。

摘要：随着汽车轻量化技术的逐步发展,目前大多数的发动机在设计时会采用铸铝缸体。增压机型在采用铸铝缸体时,一般会设计为开式水套,以便缸孔顶部能够获得更好的冷却效果来满足其高热负荷的要求。但由于开式水套的顶部为全开放式结构(相当于悬臂),所以在装配力、热负荷、爆发压力、活塞侧向敲击力等因素共同影响下,容易发生缸孔变形量大的问题。本文以一款增压机型的铸铝缸体(开式水套)为例,论证优化其缸孔变形量的方法。