摘要：结合国标中对瞬态排放测试系统的具体要求,构成以VMAS系统为基础的简易瞬态测试系统。提出系统软件设计中应当考虑的因素,并通过试验总结影响排放的因素。

摘要：为实现消声器选型的程序化,在建立消声系统数学模型的基础上,通过对常见的抗性排气消声器的结构分析,将基本的消声元件分为7种,在考虑均匀流和线性温度梯度的前提下,推导了它们的传递矩阵;并且在此基础上建立消声系统消声量预测模型和压力损失计算模型.利用VC++和Matlab联合编制了排气消声器性能预测的通用CAD软件,将软件的计算结果与试验结果进行比较,吻合较好.该软件具有一定的实用价值及应用前景.

摘要：本文通过对声乐钢琴伴奏中作品风格的理解、分析及对艺术歌曲伴奏中技巧的运用与处理，论述了钢琴伴奏的宗旨是与歌唱者共同达到一个和谐完美的境界。

摘要：本文通过对李斯特钢琴音乐的探析,通过全面地展示李斯特钢琴艺术的魅力和博大精深,进一步升华对李斯特钢琴音乐的感性和理性的认识,从而加深对于李斯特钢琴音乐的理解并为今后的钢琴教学提供一些参考。

摘要：目的研制用于柴油发电机组的数字调速系统．方法采用单片机技术，用直流永磁伺服电机作为执行器组成新的调速系统。使用变速积分ＰＩＤ算法，合理选择控制周期，达到了稳速控制，可在７００～１５００ｒ．ｍｉｎ－１范围内取得较好的调速指标．结果在北京内燃机总厂生产的Ｘ４１１５Ｔ１柴油机上的试验表明该数字调速器稳态调速率达到０％；瞬态调速率达到２．５％；转速稳定时间为２ｓ．已经达到或超过国标ＧＢ３７４５－８３的指标要求．结论数字调速系统采用位置和转速双闭环控制，动态特性良好，调速精度高，应用灵活。

摘要：采用STAR-CD软件,建立了Helmholtz进气谐振器流体动力学模型,利用GT-POWE软件建立465Q汽油机模型,运用STAR-CD与GT-POWER软件建立了谐振器与发动机联合仿真模型,在此基础上,对谐振器和发动机进行了一维/三维模型耦合仿真,得到了谐振器对进气降噪和发动机性能的影响结果。并进行了实验对比,计算值与测量值吻合良好,模拟结果为谐振器的优化设计提供了依据。

摘要：1850年李斯特将自己的三首歌曲《崇高的爱情》、《幸福的死》、《爱吧!》改编成三首抒情钢琴曲,并将它们一并题为《爱之梦》。这三首乐曲都采用了夜曲体裁,其中以第三首最为著名。本文通过对《爱之梦》乐曲的音乐情绪、结构、音乐形象的理解与细致分析,拟在其钢琴演奏技巧与练习等方面作一些探讨。

摘要：研究满足国Ⅲ排放标准的汽油轿车燃烧工业甲醇后的常规和非常规污染物排放特性.采用热脱附-气相色谱/质谱联用技术和高效液相色谱法对汽油和工业甲醇燃料的非常规污染物排放进行定量及定性研究.研究结果表明:甲醇轿车的常规污染物CO,THC(总碳氢化合物)和NOx排放低于汽油轿车;非常规排放污染物中,甲醇汽车的醛酮尾气排放高于汽油轿车,其甲醛的排放量约是汽油车的6倍,而其挥发性有机物(VOCs)排放的总量只有汽油车的1/2左右.

摘要：为改善柴油发动机的排放性能和实现柴油燃料的转换 ,开发了一种柴油 天然气双燃料电控喷射系统 .该系统采用电磁阀实现多点天然气的进气喷射控制 .针对F6L912Q柴油机设计的系统通过台架试验表明系统可改善柴油机的动力性和排放性能 .外特性平均燃料替代率超过 80 % .双燃料电控系统实用且可实现高天然气替代率工作 ,是改善发动机排放性能的有效方法 .

摘要：本文建立了大功率柴油机移动遮挡式可变几何废气涡轮增压器（VGT）的控制系统，对VGT的结构、ECU系统的构成，进行了深入的分析和研究；研制了VGT专用的电液执行器和四连杆机构，完成对VGT开度的连续控制；引入实时信息管理系统的思想，对系统软件进行模块化分层，在满足系统实时要求的前提下为多任务实时控制系统开发了开放式模块化分层的软件结构，完成了多任务实时控制系统的设计，为电控柴油机向柴油机综合电控管理系统的方向发展作了极为有益的探索．