摘要：在齿轮测量中心上采用法线极坐标法测量大齿轮齿形偏差,仪器结构将过于庞大,影响测量精度。利用径向长度基准和回转基准生成渐开线,实现极坐标法测量大齿轮的齿形偏差,避免了使用切向长度基准。以渐开线原理为基础,建立了极坐标系下齿轮渐开线数学模型;结合齿轮测量中心的工作原理,给出了齿轮渐开线测量方程;根据齿形偏差的定义,得出了齿形偏差的测量方程;并对标准齿轮样板进行了测试实验。实验结果表明,在齿轮测量中心上采用极坐标法测量齿形偏差,测量精度满足生产实际的要求。

摘要：10kV配电网架空导线长期裸露在大气中,受外界恶劣环境影响且线缆自身外皮较厚导致外部绝缘层很难剥除,在总结目前已有手动剥皮器的基础上,研究设计了一款适用于10kV高压带电作业机器人的专用剥线装置。装置结构简单、安全可靠、作业风险低、效率高、自动化水平高,通过实际应用取得了良好的专业效果。

摘要：纹理映射是计算机图形计算中光栅化阶段重要组成部分,处于绘制流水线的像素数据处理阶段,主要特点是数据吞吐量和运算量非常大,数据处理速度是影响图形处理器芯片(GPU)性能的重要因素。为了能够实时渲染3D图形,需要在系统设计的论证阶段,对纹理映射的系统需求和设计方案进行正确性和充分性验证,进而发现系统架构和算法的设计缺陷。为此,提出一种基于UML SystemC的纹理映射硬件建模方法,详细描述了GPU中纹理映射操作的具体事务级(TLM)建模过程,由Sobel边缘检测函数对目标图像进行边缘检测。结果表明,算法能够实现边缘清晰的真彩色贴图效果,搭建的硬件架构模型为RTL设计提供了参考依据。

摘要：汽车是一个动态系统,有质量、弹性、阻尼,在内外力作用下,产生动态响应(振动),并辐射出噪音。汽车上各零件既有绝对运动(相对于地面),也有各零件间的相对运动,这些零部件的绝对运动或相对运动就有可能产生异响。而整车行驶舒适性直接关联客户对该车辆好坏的评价,异响的产生直接影响乘客驾乘舒适性。因此,本文通过对车辆行驶动态异响的产生机理进行研究阐述。结合实践,提出快速锁定异响源的故障诊断方法。为解决车辆行驶动态异响问题提供多种方案,以此提升车辆的乘坐舒适性。

摘要：大量实验表明粉煤灰取代水泥可降低工程造价,减轻环境负荷,同时能够细化混凝土内部孔结构,改善微观结构。试验以粉煤灰、水泥为胶凝材料,采用微生物芽孢杆菌诱导碳酸钙沉淀实现混凝土微裂缝的修复,分析粉煤灰、微生物保护载体膨胀珍珠岩、乳酸钙、玄武岩纤维的掺入对混凝土的早期28d强度影响。