摘要：目的改善传统的激光诱导石墨烯薄膜电极本身储电能力差、应用范围有限的问题。方法利用CO_(2)激光扫描自制的高含氧酚醛树脂薄膜制备了一种富氧的多孔石墨烯薄膜电极,并对其进行电化学活化处理,用以增强内部含氧基团的活性和含量,对石墨烯薄膜的形貌、组成以及电化学性能进行了表征。结果在激光的高温高压下,酚醛树脂分解释放的大量气体会使石墨烯薄膜内部形成丰富的纳米孔隙结构,氮气吸附解吸曲线的结果显示其比表面积达到了324m^(2)/g。此外,在酸性电解质下采用电化学激活的方式,能够使石墨烯薄膜内部碳原子上的含氧基团发生转化反应,并且它们与碳原子的键合也为电极提供了更稳定的结构。在电化学性能测试中,石墨烯薄膜上的氧官能团发生高效的可逆氧化还原反应,在0.5 mA/cm^(2)的电流密度下具有高达342.8 mF/cm^(2)的面积比容量,组装成超级电容器后也保持了优异的储能特性和循环稳定性,在0.0589mW/cm^(2)的功率密度下具有5.93μWh/cm^(2)的能量密度。结论利用该方法制备的富氧多孔石墨烯电极材料兼具高稳定性和高比电容的优势,有望在实际应用中为后续赝电容材料的可靠负载和异原子的高含量稳定掺杂提供一种更可靠的石墨烯骨架,为构筑新型高性能储能器件提供了设计思路。

摘要：[目的]公共交通是女性进入城市公共空间的重要方式,但“性别盲”的政策与设计忽视了性别差异带来的不同需求,因此有必要对地铁内的女士优先车厢进行研究,分析女士优先车厢的使用行为及感知体验,以提升女性在公共交通中的乘坐体验。[方法]以深圳地铁女士优先车厢为例,采取行为注记法、问卷调查法和半结构式访谈法,分别针对女性乘客和男性乘客对女士优先车厢的使用行为和感知体验进行调查分析。采取行为注记法对女士优先车厢内部的人数、性别和年龄分布进行统计;采用问卷调查法和半结构式访谈法分析女士优先车厢的使用现状、乘客使用行为和乘客对女士优先车厢的态度;通过主成分分析法分析乘客对女士优先车厢的感知体验。[结果及结论]女士优先车厢设立的必要性主要体现在满足女性乘客的特殊需求、提升女性乘客在乘坐地铁时的舒适性和方便性的人文关怀上;女士优先车厢对女性乘客服务效率低下的主要原因在于,目前没有提供满足女性乘客需求的特殊设施,导致女性乘客对女士优先车厢的满意度和感知体验均一般;影响女性乘客对女士优先车厢满意度的因子权重排序由高到低为:安全性、舒适性、婴儿车停放的便捷程度、哺乳方便性、拥挤度、空气流通性、标志易读性和标志醒目性。

摘要：以金沙江通阳大桥的振动控制为研究背景,介绍一种基于有限元分析手段设计多重调谐质量阻尼器(MTMD)参数的方法:利用有限元确定受控模态、质量比、MTMD的安装位置。作为探索性研究,在实验室建立模型拱桥作为控制对象。采用就此方法设计出的一组MTMD优化方案对移动荷载作用下模型拱桥的竖向位移进行控制,最大控制效果可达到36.03%,验证了此方法的有效性。改变质量比另拟定一组方案进行对比实验,通过两种方案控制效果的比较,反映了MTMD参数设计的必要性。

摘要：为提高摩擦材料高温下的摩擦磨损性能和摩擦因数的稳定性,利用正交试验法对多种纤维增强酚醛树脂基摩擦材料的配方进行优化设计,并通过极差分析,探讨多种纤维及含量对摩擦材料性能的影响及摩擦材料的磨损机制。研究表明:混杂纤维增强树脂基摩擦材料有着优异的耐磨性。陶瓷纤维硬度较高,开散混料后能够均匀分布在树脂基体内,对酚醛树脂基摩擦材料硬度、内剪切强度以及摩擦因数影响最大;碳纤维具有耐高温、耐磨和自润滑的特性,其含量变化对酚醛树脂基摩擦材料磨损率影响最大;在高温下,碳纤维对磨损率影响更加显著,其在摩擦过程中逐渐磨损且分布至整个摩擦面,可显著地降低材料磨损率。纤维含量的不同致使磨损机制发生改变,主要磨损有磨粒磨损、热磨损、疲劳磨损和黏着磨损。

摘要：通过对活动钢支座的有限元分析 ,建立支座的三维有限元模型 ,按照活动支座实际的动荷载按应力寿命准则计算屈服强度、Goodman以及Geber失效因子。计算结果表明 ,活动支座的疲劳寿命足够 ,其疲劳强度满足设计要求。

摘要：翘曲变形、缩痕及顶出时的体积收缩率作为注塑成型产品的重要质量指标,除受工艺参数的影响之外,纤维参数也对这些质量指标有重要的影响。以碳纤维复合材料保险杠这种大型薄壁件作为研究对象,设置了熔体温度、模具温度、保压压力、保压时间及纤维含量等设计参数,然后以田口实验法为基础,利用方差分析法和信噪比分析法对注塑成型工艺进行田口优化,并得到各参数对优化目标的影响程度。结果表明,保压时间和纤维参数对塑件的质量指标均有较为显著的影响,而注塑压力的影响程度很低。最终得到的最优的设计参数组合为:熔体温度220℃,模具温度43℃,注射压力97 MPa,保压时间12 s,纤维含量40%。

摘要：目的探索38CrMoAl喷丸预处理与稀土离子多元共渗复合强化新工艺的效果及其机理。方法通过设计正交实验筛选出最优处理工艺,在最优工艺参数条件下进行对比试验,分别测定渗氮后各试样的表面硬度及渗层厚度,观察其金相组织,利用SEM和能谱分析研究每组试样渗氮层的性能及产生原因。结果38CrMoAl钢喷丸预处理与稀土催渗离子多元共渗的最优工艺参数为:渗氮温度540℃,氨气流量2.0 L/min,保温时间9 h。38CrMoAl钢试样的最大硬度为1221HV,渗层厚度为355μm。38CrMoAl钢试样的金相显微组织分析表明,喷丸预处理、稀土催渗对等离子多元共渗有促进作用,两者复合工艺的多元共渗作用效果大于单一稀土催渗和等离子多元共渗工艺。38CrMoAl钢试样渗层的能谱检测结果显示,复合处理工艺与单一处理工艺相比,在同一深度渗入的氮、碳、氧元素含量以及渗层深度均有明显提高。结论喷丸预处理与稀土催渗离子多元共渗工艺优于普通多元共渗和稀土多元共渗,喷丸和稀土的复合处理可以显著增强渗层厚度和渗入元素含量,有利于材料表面性能的提升。

摘要：现浇梁桥支架结构丰富多样,合理的支架结构是施工安全、施工质量的重要保证。西山沟Ⅱ号大桥30 m连续现浇箱梁支架的设计与施工,采用合理的施工结构形式,充分考虑支架沉降带来的影响。在施工过程中,通过预压等实验手段,消除支架的非弹性变形,检测支架的弹性变形。

摘要：通过艺术类研究生与工科类研究生创业现状的对比,分析高校工科类研究生创业教育现状,针对目前工科类研究生创业教育面临的问题,提出学校重视、加大投入、增加师资、校企合作、个体培养等解决方案,倡导高校、政府、社会三位一体,共同打造工科类硕士研究生的创业教育环境,推动工科类硕士研究生创业教育的发展。

摘要：该文在结构振动控制理论的基础上,对实际的拱桥模型进行了空间有限元分析和振动控制研究。研究中对TMD和MTMD的安装位置进行了探讨,并且对其参数也进行了合理的设计。计算结果表明只要减振装置的安装位置正确及参数合理,就能够有效地减小结构在移动荷载作用下的动力响应。