摘要：为解决铁路客站室内空间装饰僵化、缺乏地方特色的问题,结合旅客在铁路客站中的通行线路,分析铁路客站空间功能特征,梳理铁路客站展示地域文化的空间节点。以新建荔波站为例,梳理荔波地区的民族特色和自然景观,从建筑设计深化、室内设计深化2方面阐述荔波地域文化在荔波站装饰设计中的融合应用。在建筑设计中,站房建筑造型、进站天桥、站台雨棚等融合当地特有的建筑元素;室内设计中,融入当地白裤瑶族民族服饰元素、地域文化符号和当地自然景观等,营造出具有浓郁地域文化氛围的客站空间。

摘要：推进畜禽养殖粪污无害化处理与资源化利用,是贯彻绿色发展理念、实现畜牧业可持续发展的重要任务[1]。本文分析了畜禽养殖粪污处理现状与存在问题,介绍了成熟度高、适用性好的4种处理技术和案例,旨在发挥典型引领作用,加快种养结合、农牧循环,提升养殖场粪污资源化综合利用水平,实现畜禽粪污处理由“治”向“用”转变,推动畜牧业绿色高质量发展[2]。

摘要：南方某高铁站作为华南地区核心交通枢纽,承担繁重的客运任务。站房作为高铁站的主体建筑,该建筑面积较大,屋顶设计坡度较小,雨水排放存在一定压力。更为严重的是,在遇到雨水天气时,由于倾斜角度不够大,雨水可能会倒灌而进入室内,引发安全隐患。为解决这一问题,该站房采用了2套独立的虹吸雨水排水系统。本文以主站房屋面虹吸系统设计为基础,深入分析天沟挡水板的设计参数和汇水系统的整体结构;通过在屋面结构最低点处,计算校核管道系统的水力,系统地分析不同节点压力值、水头损失对虹吸系统运行维护的影响。同时,针对排水系统中可能存在的问题,提出可行性建议。以期为其他高铁站的屋面排水系统设计提供理论支撑,推动虹吸雨水排水系统的深入研究,以应对不同环境条件下的雨水排放问题。

摘要：铁路站房建造技术推动铁路建设高质量发展。聚焦铁路站房建设重难点,总结分析铁路站房高架层顶推、全装配式混凝土雨棚、站房下穿既有地铁保护3项创新技术,从模拟、评估、分析、监测、试验与实践等全过程进行探索研究,提出站房建设高效建造和运维的新思路、新方法,建立设计、加工、施工成套关键技术架构体系,攻克了站房建设难题,降低了施工风险,提高了建造效率和质量,为今后站房建设施工提供了全新的解决方案和思路。

摘要：为科学测算广西林业科技进步贡献率,在分析和借鉴既有研究成果的基础上,提出基于经验法的增长核算模型和基于要素份额法的增长核算模型,并对2006—2020年广西林业科技进步贡献率进行测算与分析。结果表明,广西林业经济增速明显回落,已由超高速增长转向较高速增长;基于要素份额法的增长核算模型更适用于广西林业科技进步贡献率测算;“十一五”“十二五”和“十三五”期间,广西林业科技进步贡献率分别为34.19%、46.94%和55.97%,总体呈增长态势;“十三五”期间,广西林业经济增长超过一半的贡献来自林业科技进步,广西林业经济发展模式已由要素驱动转变为创新驱动。

摘要：电子级多晶硅生产设备有超洁净要求,使得超声冲击处理(Ultrasonic impact treatment,UIT)方法不适应于该类设备的消应力,因为处理导致的表面深坑、毛刺等缺陷可能挂污、藏水,降低产品纯度。鉴于此,研究UIT后打磨去除表面缺陷对引入的残余压应力的影响。结果表明,UIT能够有效将焊缝残余拉应力转变为压应力,高强度UIT和高覆盖率UIT在引入压应力上可达相近效果,打磨去除表面缺陷对残余压应力的影响不大。

摘要：临猗黄河大桥主桥为(112+14×128)m+(14×128+120)m等高度连续钢箱组合梁桥,最大联长1912 m。主梁为整幅长挑臂闭口钢箱组合梁,全宽26 m,中心梁高6.0 m,标准梁段钢梁顶板宽11.6 m、底板宽11.2 m,通过外挑横梁和斜撑实现7.5 m大悬臂;桥面板采用28 cm厚C50混凝土板,设置横向预应力;中支点两侧20 m范围内在钢梁底板上浇筑混凝土,形成“双结合”构造,与底板结合后共同承压;桥墩采用矩形变截面薄壁空心墩,最大墩高99 m;基础采用钻孔灌注桩基础,最大桩长92 m。采用有限元软件建立该桥整体及局部模型进行结构静力分析;基于CFD数值模拟与风洞试验相结合的方法对主桥结构抗风性能进行研究;运用非线性时程分析法对大桥进行了地震响应分析,结果均满足规范要求。主桥上部结构采用无临时墩顶推法施工,钢梁顶推到位后安装桥面板。

摘要：谈室内装饰设计韩锋室内装饰设计是人对室内空间的思考、构想和计划，以美学原理为参照，以众多的各类材料与装饰物为基础，运用正确的手法来实现的实用艺术产品，也就是说是从建筑内部着手，根据空间的使用性质和所处环境与时代气息，运用人的想象力、审美观、物质技术及...

摘要：屋面雨水排水性能对建筑物的整体质量起着至关重要的作用,随着现代建筑不断向着“大面积、大体量、大跨度”的方向发展,对屋面雨水排水系统的技术要求越来越高。针对北方某高铁站屋面结构特点及雨水安全排放问题,该高铁站房采用了虹吸雨水排水系统+独立重力溢流系统结合的模式,实际应用效果良好。以该高铁站为例,结合虹吸系统设计参数对设计重现期、天沟和溢流设计特点,通过将Darcy-Weisbach与Colebrook-White方程联用,并将摩阻系数λ和Swamee-Jain显式计算式进行迭代,从而确定了在水力计算中管段沿程水头损失所适用的计算方法,以期为大型屋面排水系统设计提供理论参考和科学支撑。

摘要：为打造援孟桥梁建设品牌,体现持续援助效果及积累同类型桥梁设计经验,以孟中友谊八桥为对象,从结构体系、抗震性能及桥梁景观设计等方面进行研究。结果表明:a)刚构-连续梁体系在宽浅河流上具有一定优势;b)对于刚构-连续梁体系,墩梁固结数量应结合主梁及墩身受力综合考虑;c)常规连续梁、连续刚构等桥型,通过桥梁造型、桥墩选型等景观创意,也能呈现较出彩的视觉效果。