摘要：在高6 m、直径160 mm的料腿-翼阀系统试验装置上,以FCC催化剂为固体颗粒物料,改变负压差和颗粒质量流率条件,采用压力传感器并结合试验现象监测记录,研究了料腿-翼阀系统的排料特性。试验结果表明:料腿内的静压力随料腿内轴向高度位置的增加而减小;料腿内的料封高度随颗粒质量流率的增大而减小,随负压差的增大而增大;负压差增大时,翼阀阀板的开启角度增大;颗粒质量流率的增大,使阀板开启角呈增大的趋势,同时阀板处的排料周期减小。通过对翼阀阀板的受力情况进行综合分析,得出了阀板开-关状态的判据。

摘要：为了考察颗粒物质在竖直管中下行流动中的流动特性,在Φ150mm与Φ100mm高5000mm竖直管的实验装置上,以FCC催化剂为固体颗粒物料,采用PV6型颗粒速度测量仪测量不同颗粒流率下竖直管中的颗粒下行速度。测量结果表明:垂直管中颗粒下行流动时存在着一定的脉动,产生脉动的原因主要是由于颗粒物质在蝶阀区颗粒成拱与崩塌相互作用导致的。

摘要：随着特高压工程数量的增多和变压器运输参数的增大,大件运输实施难度和风险也随之增加。为有效地降低运输风险和运输费用,需要设计单位从站址选择开始,对大件运输进行深入研究。文章分析了不同因素对公路、铁路和水运等大件运输的影响,提出了"设计院站址提资""大件运输研究单位资质及业绩""完整大件运输方案涵盖的内容"以及"大件运输方案不断更新"等具体要求,对站址选择和降低大件运输风险有一定的指导意义。