摘要：依托重庆万州驸马长江大桥结构健康监测系统,介绍了连通管及压力变送器在大跨度悬索桥挠度监测中的应用情况,研究基于温度效应的大跨度悬索桥长期监测和评估,结果表明钢箱梁竖向变形和梁端纵向位移随环境温度发生较大变形,温度效应显著。此外,建立有限元模型进行大跨度悬索桥温度效应的理论分析,温度效应现场监测值与理论分析结果基本吻合,验证了连通管和压力变送器系统用于监测大跨度悬索桥温度效应的可靠性。

摘要：为了解决如何从背景中把感兴趣的桥梁病害区域以像素级精度识别出来的问题,本文针对混凝土裂缝、钢材锈蚀、表面涂层脱落、混凝土掉块4种桥梁局部病害形式,提出了一种基于深度学习语义分割的桥梁病害图像像素级识别方法,通过构建由一系列功能层组成的深度卷积神经网络(包括卷积层、批归一化层、非线性激活层、最大池化层、反卷积层、全连接层、softmax分类层等),实现像素级的病害区域识别。以考虑不平衡数据处理的像素级交叉熵分类损失为模型训练的损失函数,同时采用数据增强方法,对输入输出图像随机采用逆时针旋转90°、180°、270°、水平翻转、竖直翻转的形式来提高模型的泛化能力。将400张原始病害图像和其像素级分割真实值分别作为输入和输出,80%进行训练,剩余20%作为测试集。随着训练过程的进行,损失不断下降,准确率逐渐上升,最终经过100轮次训练(每轮的批次大小为32),准确率提升至94.96%。测试结果表明,训练模型基本可以实现对混凝土裂缝、钢材锈蚀、表面涂层脱落、混凝土掉块4种桥梁局部病害区域的像素级识别,其中可以很好地识别出在较简单背景下的混凝土裂缝病害区域,而对于复杂背景下的表面涂层脱落、混凝土掉块、钢材腐蚀耦合发生时的识别结果的准确度则相对降低。可能原因是由于在实际复杂场景下,表面涂层脱落、混凝土掉块具有很大程度上的相似性,并且钢材腐蚀往往伴随着表面涂层脱落、混凝土掉块的发生。

摘要：为探寻高性能组合桥面板中短栓钉的疲劳性能和损伤演化及其评价方法,引入UHPC及短栓钉材料损伤模型的本构关系,利用ABAQUS软件选用显示求解算法对短栓钉抗剪疲劳推出试验进行有限元模拟,研究短栓钉的疲劳性能,并对其寿命进行评估;基于数值模型探究循环加载应力比和直径对短栓钉疲劳性能的影响。研究发现,基于多轴疲劳评估准则预测的短栓钉疲劳寿命与试验值基本吻合,验证了该准则的有效性及数值模型的正确性;UHPC结构层与短栓钉的损伤具有明显的局部特征及累积效应;应力比对短栓钉疲劳性能影响显著,增大循环加载应力比,可显著提高其疲劳寿命值;增大短栓钉直径对短栓钉疲劳性能的改善程度有限。

摘要：以红崖子黄河大桥工程为背景,结合监控计算及现场线形、应力监测工作,验证自适应控制思路在多跨波形钢腹板连续梁桥施工控制中的应用效果。施工控制结果表明,红崖子黄河大桥的成桥线形、应力状态均控制在合理范围内,达到了施工监控目标。

摘要：随着我国交通建设的高速发展,大跨度缆索体系桥梁逐渐占据重要地位,而运营中的大跨度缆索桥梁面临各种突发事件和安全风险,迫切需要通过健康监测系统建立感知报警、状态评估体系。针对大跨度缆索体系桥梁较易出现的涡激振动,基于桥梁振动和风速大数据提出桥梁涡振自动识别技术,以辅助桥梁管养机构进行应急管理,提升桥梁管养技术水平,完善公路桥梁安全风险防控体系和联动机制。

摘要：中小跨径桥梁挠度监测对监测设备精度、采样频率等动态指标要求较高,基于此,提出采用微波雷达监测技术进行高速枢纽互通立交桥梁的挠度监测,以及采用实时中值滤波的算法对动挠度数据进行预处理,以实现多因素耦合挠度响应的解耦,提取中长期趋势项、得到汽车荷载挠度响应,并建立相应的数据处理分析算法、数据应用及评估指标体系,以期为相关人员提供参考。

摘要：针对空间非合作目标无源预警任务中无先验信息条件下的目标轨道异常检测难题,提出了基于奇异谱分析的目标机动无源检测方法。首先,在追踪卫星轨道坐标系下建立了相对动力学模型及无源相对视线角测量模型。然后,通过奇异谱分析对视线角原始测量序列进行特征提取,设计了差异化评价指标及其阈值的计算方法并利用与、或门逻辑进行综合机动判断。最后,在GEO类型轨道应用场景下对所提算法进行了数值仿真验证与结果分析。仿真结果表明,当无源测角精度不低于3×10^(-4)rad时,相对距离1000 km以内目标执行的1 m/s量级以上的小脉冲机动可被有效地检测,检测成功率超过90%。