摘要：结合国内新一代舰载飞机研制标准,梳理舰载飞机研制关键技术标准需求,分析舰载飞机结构、气动增升、自动着舰机载系统、电磁兼容、机/舰适配等研制过程中现行标准应用情况,为新一代舰载飞机技术标准研发和标准体系完善提供参考。

摘要：《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)正在修编中。为了配合规范修编工作,就规范中存在的3个比较主要的问题:高强碳纤维片材能否充分利用强度题、体外预应力加固法用低强钢筋补强拉杆的合理性和采用体外预应力加固法加固钢筋混凝土大梁时对原构件混凝土强度最低要求的问题,通过理论分析和结合工程实践提出看法。

摘要：介绍了以无粘结高强钢绞线作为补强拉杆的高效预应力加固和改造技术的发展历史,介绍了20年来高效体外预应力技术用于加固混凝土强度严重不足大梁、火灾受损大梁、楼面使用荷载增加幅度较大的楼面梁和板、已严重开裂的楼、屋面大梁,及用于减小大梁截面高度、拔柱、拆墙的加固和加固水池池壁等8种应用情况,并介绍了高效体内预应力技术用于拔柱、拆墙改造工程、断梁改造工程和严重开裂桥面板加固工程3种应用情况。

摘要：目前,我国新的《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367—2013)已于2014年6月1日正式实施,但规范中仍存在许多问题需要进一步探讨。本文主要就第7章和第10章中的若干问题提出自己的看法,供大家讨论,供规范修订时参考。

摘要：我国现行《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)对配有预应力钢筋的受弯构件,其正截面承载能力计算公式取与普通钢筋混凝土受弯构件一样;其斜截面承载能力的计算公式中由预加力所提高的构件受剪承载力计算值统一取0.05N_pe。本文详细阐述了该计算公式中的不妥之处,并提出简化的计算公式。

摘要：无粘结钢绞线体外预应力加固法已有部分被编入我国《混凝土结构加固设计规范》的报批稿中。为了更好地推广这项新技术,本文介绍了该项加固技术在四种情况下的工程应用实例。

摘要：高强钢绞线预应力加固法是利用高强钢绞线作为补强拉杆,呈三折线形成对布置在大梁两侧,通过拧紧设在梁底的拉紧螺栓进行横向张拉,使钢绞线伸长而建立应力。本文详细介绍了其设计和施工方法。采用这种方法,施工方便,比采用一般Ⅱ级钢节省钢材约70％,安全可靠,长期预应力效果好。

摘要：对于浅层存在好土夹层的地质情况,多层房屋的地基采用锚杆静压短桩加固,具有显著的优越性。文章介绍了1995年以来,慈溪市新建多层房屋基础中,大面积采用锚杆静压桩新技术及一套较先进的设计方法和施工方法。

摘要：近几年内曾对五个火烧受损工程和三个混凝土强度严重不足的工程进行了加固。火烧受损工程分别是:上海洗涤剂五厂生产车间,浙江余杭仪表厂生产车间,温州市迎祥大楼二楼商场,浙江宁海县服装总厂生产车间,浙江临海市绣服城二楼商场。混凝土强度严重不足的工程分别是:上海市电子仪表工人俱乐部5号楼楼面梁,浙江永康市二轻综合大楼框架梁,浙江省宁海县胡陈港邮电支局综合楼框架梁。现将这些工程的加固方法综述如下:

摘要：宁波市钱家边小区于1994年建成的一批点式住宅均出现了不同程度的不均匀沉降,倾斜方向基本上一致,都是向南偏西方向。其中#11楼尤为严重,房屋的倾斜度高达20‰,远远超出国家规定的7‰危房标准值。受有关部门委托,先对这幢楼房的地基进行了加固处理,然后再采用顶升纠倾方法对其进行矫正。现将有关顶升纠倾的情况介绍如下: