摘要：为提高飞行器结构生产装配效率,提出了全机零部件全数字量传递装配设计理念。运用数字量传递技术开展飞行器舱段互换性设计,并采用精细有限元仿真技术对结构装配细节承载性能进行分析,论证了数字量传递技术在主承力结构装配设计中的可行性。对采用数字量传递技术设计的飞行器舱段开展对接、静力及耐久振动工程试验,验证了数字量传递技术在飞行器全机零部件装配设计中的适用性,解决了飞行器大规模快速响应生产面临的装配技术瓶颈。

摘要：介绍了对东北烈士馆一类保护建筑维护与加固 ,在设计上由原内部钢木承重结构现全部改为现浇钢筋砼结构 ,保持原建筑物外貌风格。施工中采用逆作法施工方案及先进的施工工艺。避免了施工中各种困难。

摘要：本文基于特征结构配置方法,对飞机横航向控制律进行研究设计,通过全状态反馈特征结构配置,得到飞机横航向反馈控制律,并对其进行仿真分析与验证。

摘要：本文介绍了一种高精度自整角机/数字转换器的工作原理,对其主要工作特点及相关引脚作了具体说明。根据实际被测系统应用环境和具体设计要求,通过与数字输入输出模板相结合,设计了基于16ZSZ-01转换器的角位置测量系统,并编制了功能完整的软件程序,给出了实现角度测量功能的硬件电路与相应的软件子程序。该系统已在实际中得到成功应用,测试结果表明,所采用的方案不仅实现简单,满足测量精度要求,而且能保证系统的可靠性。

摘要：针对某型飞机排气管裂纹问题,从排气管强度设计、焊接工艺、制造装配过程及特性分析等方面分析了其根本原因,提出了改进措施,并对厂内和外场飞机排气管裂纹问题进行了有效排查和解决。

摘要：针对输电塔阻尼特性识别问题,采用EMD和EEMD方法分解输电塔气弹模型试验的加速度时程以得到IMF模态,运用EEMD方法、改进的随机减量法和Hilbert变换法识别输电塔在各风速风向下的频率和阻尼,并探讨阻尼在顺线方向和横线方向随风速变化的分布特点。研究发现,基于EEMD方法比基于EMD方法分解的IMF时程振荡模态更清晰,基于EMD方法的结果存在着一定程度的模态混叠;输电塔顺线向频率随着风速的增大而呈减小趋势,顺线向阻尼随着风速的增大呈单调增加趋势,而横线向阻尼随风速变化的规律性不明显。

摘要：针对格构式圆截面钢管塔天平测力风洞试验的体型系数是否需要修正的问题,采用6种体型的圆钢塔在均匀流和B类地貌下进行测力试验.根据基底剪力和基底弯矩计算输电塔的整体体型系数,对比2类风场下的数据以获得体型系数在均匀流时的修正系数.研究表明,按基底弯矩和基底剪力计算的体型系数比较接近;输电塔顺线向体型系数的最大值出现在均匀流的15°风向和B类地貌流场的0°风向;在圆钢塔的天平测力风洞试验中,B类地貌风场下测试获得的体型系数更加合理,均匀流下建议进行体型系数的修正.

摘要：快速准确的指纹分类在大型指纹识别系统中是加速目标指纹查找的关键技术。目前,指纹分类算法存在复杂度高、操作繁琐、参数较多、所需数据规模大、且无法充分利用指纹特征信息等问题。神经网络深层提取的特征更加关键,也更有代表性,但忽略了部分浅层信息。针对指纹分类存在的问题,本文提出一种轻量化多特征融合的指纹分类算法。该算法设计了轻量化Finger-SqueezeNet来训练指纹图像,采用查表法求得指纹的细化图之后,利用改进的分布求和梯度法求取相应细化图的感兴趣区域(Region Of Interest,ROI)图像;将指纹ROI图像输入网络深层与提取的特征图进行特征融合,使得深层网络也能获得浅层中纹线准确的走向信息,从而增强网络对于纹型的敏感度;采用Maxout激活函数对网络提取的特征进行激活。实验结果表明,本文算法不仅减少了训练参数量,而且通过指纹ROI图像补偿深层特征图,更加充分利用了指纹的纹型信息,轻量化算法也可为指纹分类模型拓展到移动端提供理论支撑。