摘要：为确保武广客运专线路基填筑质量,有效控制无砟轨道路基的工后沉降,中铁一局在实施路基填筑初期:强化培训,转变观念,提高认识;科研先行、精心选择路基填料;填筑过程中坚持标准,样板引路,确保路基填筑工艺施做到位;强化自控体系责任的落实;同时高度重视沉降监测工作、建立专项机构和制度,加强监测数据的信息化管理;总结出一套有效控制路基填筑质量与沉降观测实施的管理经验,对路基填筑施工与沉降观测实施质量保证起到明显作用,且该经验在武广线全线推广。

摘要：浏阳河隧道埋深浅,下穿地表敏感建筑群区变形控制要求严。分析浏阳河隧道下穿地表建筑群时地表沉降变形特征及地表沉降变形原因,为保证隧道安全、快速下穿地面建筑群,采取了控制地表沉降变形及控制弱爆破振动速度等综合措施。为类似地段的施工提供借鉴。

摘要：南昌生米大桥主桥为双连跨钢管混凝土拱桥,大桥施工过程中大量采用了新工艺、新技术。介绍其基础施工、上部结构施工步骤以及主要施工技术特点和难点。

摘要：对招宝山双线并行特小间距隧道的锚杆支护施工和检测方法进行了较为深入的分析与探讨 ,提出实施设计、施工、检测为一体的信息化施工技术。通过检测及时反馈信息并指导隧道的各项技术方案落实 ,对保证隧道的稳定、积累施工经验、掌握施工工艺流程 ,合理组织、均衡施工有着积极的指导作用。

摘要：泸州泰安长江大桥索塔基础位于长江主河道滩边,采用桩基础。受开挖采石影响,地层结构被破坏。承台位于原地貌破坏后的砂卵石层中,具体介绍该承台基坑施工。

摘要：将全风化砂砾岩作为客运专线路基填料,采用X射线衍射分析填料的矿物成分,测试了填料的自由膨胀率与阳离子交换率,比较了单个试件不同含水率循环击实和现场碾压下的粒径变化,分析了干湿循环作用下填料崩解和现场压实指标随时间的变化趋势,采用粗颗粒固结压缩试验测试填料变形特征。分析结果表明:填料不含亲水黏土矿物成分,自由膨胀率为23.6%,阳离子交换率为70.7mmol·kg-1,干湿循环下崩解率为0.81%,在动力作用下细颗粒含量为13.5%,雨后检测指标稳定,路基荷载下次固结系数为5.8×10-4。可见该填料具有很好的水稳性、动力稳定性与低压缩性,可用于客运专线路基填筑。

摘要：浏阳河隧道斜井地质条件复杂,围岩遇水软化,掌子面局部稍有渗水,特别是下穿地表水塘段,掌子面处于临时稳定状态,施工难度较大。为实现斜井下穿水塘段安全、快速施工,通过方案比选,选用铣钻法施工。围绕安全、快速施工,重点介绍铣钻法下穿水塘段施工技术要点及控制措施,对选用的悬臂掘进机施工机械设备进行了选型、配套,对使用效果进行技术经济分析,指出铣钻法施工存在的不足。铣钻法安全快速下穿水塘段的顺利施工,为下穿浏阳河河底段施工做了充足的技术储备。

摘要：正1概述武广高速铁路对路基施工质量提出很高要求,特别是对路基工后沉降的控制十分严格,要求工后沉降小于15mm,而路基填筑质量是保证工后沉降的关键因素之一。长期以来,我国铁路建设一直沿用压实系数(K)、相对密度或孔隙率(n)作为路基设计和施工质量的控制指标。以压实系数作为路基压实质量标准。

摘要：悬臂掘进机是铣挖法施工工艺的一种。为了研究悬臂掘进机在浏阳河隧道施工中的铣挖工艺,在理论研究的基础上,借鉴装配式铣挖机施工工艺研究成果,运用工程地质类比、现场工艺试验等手段,对悬臂掘进机铣挖工艺进行优化,形成适应于大断面隧道施工的悬臂掘进机铣挖工艺;同时,对悬臂掘进机设备配套及适应性进行分析。

摘要：针对客运专线大断面隧道施工的特点,通过对3座隧道的开挖支护施工工艺进行试验、研究,采用加强超前支护,增加锚杆长度、数量,缩小钢架间距等手段,减少开挖爆破次数,优化施工方法,取得成功的经验。