摘要：为获取居民公交出行的换乘信息,设计了一套基于多分类支持向量机(multi-class support vector machine)的公交换乘识别方法.通过融合GPS数据和公交IC卡数据获取训练样本,利用多分类支持向量机进行样本训练,选取最佳训练样本量,并采用网格搜索法结合粒子优化算法对模型参数进行标定,以获取最优SVM分类模型.测试结果显示模型分类精度可达90%.以佛山市公交车GPS数据和IC卡数据对算法进行验证,并获取公交换乘量、公交换乘比例等基本换乘数据.结果表明:算法可在少样本条件下完成公交换乘识别,且分类识别精度高,尤其适用于公交线网复杂的大城市公交换乘识别,有助于在公交前期规划时进行线路布设和枢纽选址.

摘要：在城市道路交叉口应用感应式信号优先控制,是确保城市现代有轨电车节能、环保、舒适与高效优势有效发挥的重要措施.针对交叉口车辆到达检测器安装位置问题,提出了一种配合现代有轨电车信号优先控制的交叉口检测器位置设计方法.首先,根据交叉口现代有轨电车的优先控制策略及其到达停车线的时刻分布,将现代有轨电车等候绿灯的情况划分为7类,并分别提出了绿灯等候时间的计算方法;其次,以检测器、站点与上游相邻交叉口的位置关系分析为基础,建立了检测器位置的计算模型;最后,应用南京河西新城有轨电车规划资料与现状交通实测数据,对设计方法的有效性与可行性进行了检验.结果表明,该方法实用科学,具有很好的工程应用前景.

摘要：合理的风险分担对水利PPP项目的成功实施起着关键作用。文章基于利益相关者理论,界定了水利PPP项目的关键利益相关者、主要利益相关者、次要利益相关者和一般利益相关者;采用案例调研和文献调研的方法,初步识别出水利PPP项目的 30项风险;以初步识别的风险作为研究对象,采用专家咨询法确定对水利PPP项目实施起决定作用的外部关键风险和内部关键风险;基于国内外已有的研究成果,结合水利PPP项目的特点,提出了水利PPP项目风险分担的六项原则;从政府、社会资本方和金融机构这三方关键利益相关者角度出发,设计了水利PPP项目的外部关键风险分担方案和内部关键风险分担方案,构建了水利PPP项目风险分担框架,提出了水利PPP项目风险分担的针对性建议。

摘要：旅游区标志版面的设计、标志位置的确定是面向自驾出行游客在景区交通信息有效引导的关键。针对旅游区标志版面中代表景点特征的平面图形(以下简称特征平面图形)参数的量化确定和标志位置的设置方法开展深入研究。首先提出旅游区标志在景区道路不同设计速度下的特征平面图形参数的计算方法;再构建景点分级评价指标,提出旅游区连续指引标志之间最小距离的确定方法,并建立融合景点交通信息远距离引导、连续指引及近距离指向的多层次旅游区标志位置布设方法。最后,以梅岭风景区为例,对研究成果进行应用,研究表明,游客在交叉口的问路次数降低了约93%,游客对于标志版面的图案与文字等信息的辨识度和满意度分别提高了31%和27%,景区交通实现了有效引导,极大减少了无效交通,提高了游客游玩质量。