摘要：新一代运载火箭的贮箱具有尺寸大、结构复杂的特点,导致贮箱的容积不易精确测量。目前采用的容积测量系统采用人工处理的方式,且对大尺寸贮箱进行容积测量的效率较低,不能满足未来新一代运载火箭的多样化的密集发射需求。因此,研究设计了新一代运载火箭多工位贮箱容积测量系统,实现容积测量全过程的自动化,多工位协同控制新一代运载火箭贮箱容积测量系统,有效提升新一代运载火箭贮箱容积测量的准确度和测量效率。

摘要：通过对11项典型工程场地进行原位取土及双桥静力触探原位测试分析,重点研究了上海地区薄层粘性土(或粘质粉土)夹层对液化判别的影响,统计分析了锥尖阻力qc、摩阻比Rf与土层粘粒含量的相关关系,提出了完全依据双桥静力触探试验的地基液化判别方法,在工程应用中取得了显著经济效益。

摘要：结合太湖某水上别墅群高承台桩基加固纠倾工程实例,分析了建筑物倾斜的原因,介绍贴桩加桩的桩基加固技术,提出了堆载静压与桩周扰动相结合的桩基迫降纠倾方法,实测资料表明:提出的桩基加固纠倾技术有效,证实了本工程在桩顶荷载分配及单桩沉降计算中,上部结构的刚性假定是符合工程实际的。

摘要：在大量旁压试验数据分析的基础上,通过曲线拟合,建立了旁压试验弹塑性阶段曲线的椭圆方程,利用土体SMP屈服准则和Rowe流动法则,推导出土体塑性阶段应力增量与应变增量间关系矩阵。在弹性阶段,假设土体应力-应变服从广义虎克定律,建立了基于旁压试验的土体弹塑性本构模型。编制了相应的计算程序,将文中模型计算结果与实际旁压试验曲线进行对比,初步验证了模型的正确性。将本构模型编译为ABAQUS自定义材料子程序UMAT,通过有限元对比分析,文中模型计算变形较弹性模型小,较摩尔-库仑模型大,与模型建立的假设一致。基于旁压试验的土体弹塑性本构模型参数少,且易于获取,便于在实际工程中应用。

摘要：基于上海地区地下空间开发的地质分区等研究成果,分析了不同地质组合存在的变异性,并对不同地质组合条件导致的基坑围护体系可能存在的失效风险做了初步定量分析,获得了地质条件变异性引起的基坑失效概率,并进行了统一比较。定量分析的结果反映的规律与常规工程经验非常一致。

摘要：总结近年来基坑工程风险分析中存在的一些问题,分析了基坑工程风险的一些基本特性,统计了上海与全国在不同历史阶段基坑工程风险案例的一般规律并做了深入的分析。最后初步提出了根据基坑工程风险的特性进行风险分析的一个理论模型。

摘要：通过深层搅拌桩作为压桩防护和基坑围护双重作用的工程实例 ,说明该方法在软土地基中能切实有效的保护周围环境 ;同时 ,分析了压桩产生超孔隙水压力对周围环境的影响 ,探讨了"二合一"深层搅拌桩防护作用的工作机理。

摘要：为确保地铁的正常运营,临近地铁车站的基坑工程对围护墙体及支撑体系的位移控制要求非常严格,对于与已有地铁车站共用同一地下连续墙的深基坑开挖工程控制难度更高,目前尚缺乏类似工程经验。结合紧贴上海地铁2号线车站的越洋广场二期深基坑工程,对共用地下连续墙在开挖过程中的变形和受力进行了现场测试,获得了基坑开挖对已有车站共用墙体影响的实测数据,并建立了有限元计算模型,分析并提出了控制车站墙体位移的有效措施,得出一些有实用意义的结论,为分析类似基坑开挖对相邻地下车站的影响提供了借鉴。

摘要：本文在分析水泥土挡墙变形机理基础上 ,对压顶的作用进行了研究 ,并探讨了压顶有效利用范围和优化措施。工程实例结果表明 ,合适的压顶是控制挡墙变形的一种有效措施。

摘要：注浆施工工艺目前在岩土工程领域中已有多方面的应用，如地基加固及不良地质现象处理中采用的压密注浆施工工艺，为提高基础承载性能而使用的灌注桩后注浆工艺、挤土桩劈裂注浆工艺、锚杆二次注浆工艺、土钉锚管注浆工艺及渗透注浆工艺等，注浆技术在岩土工程实践中取得了较好的效果，国内外的学者对注浆加固机理及应用的研究也在不断地深入。