摘要：随着城市化进程的加速,城市综合交通枢纽的建设与发展成为推动城市交通一体化、提升综合交通效能的关键。然而,当前的研究多聚焦于单一交通模式,缺乏多运输方式协同优化的深入探讨。本文基于TransitOrientedDevelopment(TOD)模式,对城市综合交通枢纽中的多运输方式协同优化进行了深入研究。首先,我们深入分析了TOD模式的核心理念及其适应性评价指标,并参照“十四五”规划中提到的“构建多层级、一体化综合交通枢纽体系”、“整合接入综合枢纽的不同运输方式信息资源,加强数据、时刻、运力等对接”,结合TOD理论,提出了综合交通枢纽多运输方式协同优化的概念与原则。这一研究旨在改善交通枢纽、城市公交、网约车、绿色出行等设施智能化升级,建设智能引导设施,实现多运输方式的有效衔接。其次,本文从运营管理架构、协同调度优化、出行服务三个方面,建立了综合交通枢纽的多运输方式协同优化模型,运用网络分析和数学优化方法,对多运输方式的客流预测、多源动态数据、信息引导等进行了优化。通过模型分析,揭示了各模式的协同作用机制与优化策略。研究表明,基于TOD模式的多运输方式协同优化有助于提升综合交通枢纽衔接换乘水平、运营管理效能、信息化智能化水平,推动打造现代化综合交通枢纽服务体系。希望这一研究成果能为综合交通枢纽的规划设计提供理论支持和实践指导。