摘要：根据基于方位特征方程(POC)的并联机构拓扑结构设计理论及方法,设计了一种低耦合度三平移一转动(3T1R)并联机构,对该机构进行了拓扑结构分析,包括方位特征、自由度及耦合度计算,该机构具有部分运动解耦性。但耦合度k=1只能求得位置正解的数值解,不利于后续的尺度优化、误差分析及动力学分析,为此对其进行拓扑降耦优化设计,即在基本功能(DOF、POC)以及部分运动解耦性不变的情况下,使其耦合度k=0并具有符号式位置正解。运用基于拓扑特征的运动学建模原理求解该优化机构的符号式位置正解,基于导出的雅可比矩阵进一步分析了机构发生奇异的条件,分别基于位置逆解和位置正解求解机构的工作空间,研究表明,基于位置正解的机构工作空间分析具有计算过程简单、计算精确、计算量少等优点。本研究为该机构后续的尺度优化、误差分析及动力学分析奠定了基础。

摘要：在地铁车辆段设计过程中,由于现行的地铁设计规范未对场区雨水计算的标准提出明确要求,通过深圳、上海两地场段设计资料的总结比对,通过比较多种公式计算结果的偏差值,提出合理选择计算公式的方法,同时对暴雨重现期的选择提出了建议。

摘要：在对复合桩基工作机理和沉降产生机理分析的基础上，对复合桩基安全系数确定和沉降计算方法进行了分析，对现有设计方法进行了讨论。

摘要：论文以桂林绕城公路设计项目为例 ,论述了在设计项目中开展现代项目管理的知识和方法。

摘要：信息技术已经成为新时代教育改革的重要载体。本文分析了信息技术在幼儿创意美术教育中的应用,对于调动幼儿创作欲望、激活幼儿创作灵感、完善幼儿创作技巧等方面有着积极的意义。阐述信息技术在幼儿创意美术教育中的应用路径,指出教师在具体应用过程中,通过趣味导入、情景再现、操作演示等方式,点燃幼儿美术活动热情,丰富幼儿美术活动经验,培育幼儿美术活动能力,以达成信息技术应用于幼儿创意美术教育的最优化。

摘要：地铁车辆段出入线的设计方案直接影响整个车辆段的平面布置和接轨站的设计规模,就深圳地铁1号线南头车辆段出入线的平面布置展开方案设计。通过对一站接轨方案和两站接轨方案的深入研究,从地方规划、运营需求以及线路通过能力等方面分析确定了合理的设计方案。尽管出入线两站接轨方案的投资较其他方案多,但综合考虑前海片区的土地利用、物业开发等因素有着潜在的社会效益和经济效益,将出入线两站接轨下穿正线方案作为本设计的推荐方案。在地铁设计方案比较中,应该把工程对地方规划的影响作为衡量方案优劣的辅助指标,定性地分析工程在结合规划后所能取得的社会效益、经济效益,继而选择更合理的设计方案,把地铁建设和城市规划紧密地联系在一起。

摘要：为了快速评估某引信用O型橡胶密封圈(简称O型圈)的可靠性,根据其安装方式设计模拟夹具,依据橡胶材料的热老化机理,以压缩永久变形率作为老化参数,在50℃、60℃、70℃和80℃4个温度下对32个O型圈进行恒定应力加速退化试验(简称恒加退化试验)。统计分析结果表明,该O型圈的老化过程具有加速性,对其开展加速退化试验是可行的。为分析加速退化数据的有效性,开展135 d的O型圈储存过程模拟试验,利用加速退化数据外推模拟试验环境下O型圈的老化程度。将外推结果与模拟试验结果进行对比,结果表明外推误差较小,本次加速退化试验所得数据是有效的。给出O型圈的可靠度在变环境温度下的推算方法,并依据试验数据给出推算结果。

摘要：针对空间遥感图像压缩的具体应用,给出了基于CCSDS[1]算法的高速图像压缩核的设计和实现。对CCSDS算法的实现方法进行了优化,算法的VLSI架构设计充分利用了流水和并行技术,使处理速度相比串行方式平均提高了40倍。压缩验证系统实验结果表明压缩核在编码效率、处理速度和容错能力上均具有较高的性能,50MHz频率下压缩核的数据处理速度可达12.5Mpixels/s。

摘要：在“彩铃”业务发展初期，面对用户不知“彩铃”为何物的现状，江苏移动常州分公司提出了新业务发展的营销模式——“体验营销”．当时使“彩铃”业务取得了突破性进展。但时至今日．当我们投入大量的广告宣传、并确信用户对“彩信”和电子邮箱业务已耳熟能详的时候，