摘要：高速发展和大规模建设带给现代化城市的最大威胁就是随时都存在发生突发事故的可能性。而城市因其人口集中、财物集中、生产经营集中、建筑物集中,对各类事故、灾害往往有“放大”作用。一旦遭遇重大城市安全问题,极易产生连锁反应,造成重大人员伤亡和巨大经济损失。因此,提高保障公共安全和处置突发公共事件的能力,是保障国家安全;保护人民生命财产安全;维护社会稳定的关键。本刊邀请了有关专家、学者谈如何提高城市安全运行能力。

摘要：文章分析了在2003年SARS事件以后我国城市公共安全规划编制的重要性，并以北京市某区为例,介绍了城市公共安全规划编制的方法和内容。希望住房和城乡建设部在组织编制新一轮的城市总体规划编制细则中把综合防灾减灾上升为城市公共安全，明确该规划的主要内容,原则及具体编制要求。

摘要：随着避难时间的推移,群众的避难需求表现出逐级上升的层次性,由此决定了应急避难场所在选址和空间布局时应当考虑层次性和及其结构特征。在将应急避难场所划分为临时避难场所、短期避难场所和中长期避难场所三个层次,并进一步探讨避难需求与应急避难场所的层次性关系的基础上,揭示了应急避难场所的层次结构在空间上表现出的单一流、嵌套和非空间一致性的特点。

摘要：为了有效地预防与应对各种灾害和危机，建立一个更安全的世界，以联合国为代表的国际组织不断呼吁，国际社会要在灾害与危机的管理、民众个体的安全保障、安全社区建设与公众参与、政府的政策支持与防灾应急能力建设等四个方面进一步加强合作。

摘要：日本的新干线，是指针对原来的铁路干线而增设的新的干线。根据《全国新干线铁道整备法》规定，新干线铁路必须是在主要的区间能够以200km以上的速度行驶的干线铁路。1959年开始动工的东京到新大阪的全长515．4km的东海道新干线，在1964年1O月1日正式运行。200km／h的速度，开创了当时世界高速列车的新纪录。

摘要：灾情特点2011年3月11日14时46分（本文时间均为日本东京时间）,在日本东北太平洋地区的三陆海域（北纬38.1度、东经142.9度）发生大地震。这次地震海啸灾害是日本近代社会中没有遇到过的巨灾，与1995年现代城市型的神户地震、2005年山区农村型地震的新泻中越地震相比，这次灾害包括东京首都圈周边的现代城市、人口较稀少的沿岸农村和渔村、港口的地震、海啸以及核辐射危险，是一场比较罕见的地震、海啸、核辐射相组合的复合型巨灾，具有以下一些特点：

摘要：从国外应急管理的基础谈起,介绍了很多行之有效的方式、方法,对我国的应急管理实践工作有很强的指导和借鉴作用。

摘要：这次南方冰雪灾害，正如国务院总理温家宝2月13日主持召开的国务院常务会议上所指出的，“在党中央、国务院的领导下，各地区、各部门积极行动，全国广大干部群众、解放军和武警官兵、公安民警团结一致、艰苦奋战．抗击历史罕见的低温、雨雪和冰冻灾害工作取得重大的阶段性胜利”。这是我国继1998年抗洪救灾和2003年抗击“非典”后，又一次战胜了巨大灾害。这三次大灾害都是相隔5年，前2次给我国防灾减灾的制度建设带来了很多经验和教训。1998年抗击洪涝灾害，使我国加强了生态环境建设和提高了流域抗灾减灾能力；2003年抗击“非典”，

摘要：防灾减灾工作．是全世界面对的共同挑战。减灾政策也是在防灾减灾工作中不断地发展和完善的。从减灾过程来看．减灾政策不但要考虑灾害预防工作．还要考虑灾害的应急和恢复重建工作．政策的重点随着社会的成熟程度和国民的需求．从防灾转向减灾或“防”、“减”结合。减灾的范围从过去重视的自然灾害不断地扩大到事故灾难、公共卫生和社会突发事件。

摘要：自2012年"7·21"北京特大暴雨灾害发生以来,特别是今年全国各地的城市洪涝灾害,城市洪涝综合防灾成为我国城市应急管理体系和治理现代化的一项重要任务。与此相比,日本早在2000年就开始制定和完善城市洪涝综合防灾对策和体系。本文从综合防灾体制机制和规划设计、综合措施以及立法角度,介绍日本城市洪涝综合防灾经验。