摘要：研究钢管在横向冲击载荷下的屈曲大变形行为对抗爆及抗冲击吸能装置设计具有重要意义。根据实验结果,对钢管屈曲过程进行了简要分析,分阶段设定了钢管动力屈曲变形模态,并据此建立相应的位移、速度场,基于虚速度原理推导出了模态解控制方程,将问题转化为单一变量方程,便于下一步求解。结果表明,模态解方法是分析结构动态响应的有效近似方法,应变率效应是不可忽略的因素。

摘要：钢管拼装吸能元件在爆炸载荷作用下的大变形问题,对于抗爆结构的吸能装置设计具有重要意义。本文在对单个钢管动力压扁过程研究的基础上,根据实验分析了拼装钢管在径向受爆炸载荷作用的塑性行为,并且基于虚速度原理建立了八塑性铰机构模态解方程,描述了拼装钢管受爆炸载荷作用的位移速度场,最后进行了实验验证。

摘要：本文介绍了我们通过实验测试不同隔离材料和隔离厚度对道面板承载能力的影响情况，主要测定多种隔离材料抗弯和抗剪两个力学指标，在此基础上，给出了供跑道面修复施工加厚层厚度与隔离材料之间的关系。

摘要：本文探讨了多层管材的比强度及比刚度，为抗爆结构设计提供了一个新途径。

摘要：由于薄壁圆柱壳比厚壁圆柱壳的不均匀性更大 ,薄壁圆柱壳的轴向动力屈曲比厚壁复杂得多。了解轴向冲击下薄壁圆柱壳的屈曲行为 ,有助于进行吸能构件设计。介绍了采用落锤实验进行圆柱壳的动力屈曲行为研究中 ,超薄壁圆柱壳的一些特殊屈曲行为 ,在实验中观察到随着径厚比的增加 ,折屈边数有相应增加的趋势 ,存在过渡区。经吸能特性分析 ,随着圆柱壳径厚比的增加 ,平均压垮载荷和一个基本变形单元能量吸收量增加 ,有效压缩距离和一个基本变形单元的初始长度增加 ,但有效压缩距离与基本变形单元长度之比保持不变 ;在壁厚相同的条件下 ,能量吸收量与圆柱壳半径成正比。

摘要：钢管在径向冲击下的屈曲大变形问题对抗爆及抗冲击吸能装置设计具有重要意义。根据实验结果,设定了排式矩形钢管动力屈曲的变形模态,建立了相应的运动场,基于虚速度原理推导出了模态解方程,将问题转化为只含单一变量的方程。计算结果与实验数据对比发现,对于排式矩形钢管径向冲击屈曲问题,模态解方法可以较准确的反映实验现象;当偏转角度较小时,理论值与实验值几乎一致,但当偏转角较大时,理论值明显偏大。分析得出,导致这一偏差的主要原因是应变率效应,因此应变率效应对钢管的变形过程影响显著。

摘要：阐述了变风量空调系统的基本原理,在具体的设计实例基础上对该VAV系统的设计进行了一定的探讨,将变风量系统和传统的定风量系统与风机盘管加新风系统进行了比较,从而显示了VAV系统的运行和节能优势。

摘要：我们常听到有的老师感叹：“我不怕学生笨，就怕学生不想学．”笔者认为有些学生学习积极性不高，很大程度上是由于对学习失去了兴趣．如何通过创设教学情境，激发学生的学习动机，培养学生的学习兴趣，使它们自觉地、主动地去探索知识，寻求正确结论，笔者做了一定的尝试．

摘要：从模型建构入手,对高三专题复习《植物光合作用和呼吸作用》一节的教学进行了课堂整体设计,以期训练学生建立模型时抽象化或具体化的思维过程.

摘要：多排钢管吸能元件在冲击波作用下的大变形问题 ,对于抗爆结构的吸能装置设计具有重要意义。在单个钢管的动力压扁过程清楚的基础上 ,根据实验分析了多排钢管受径向冲击塑性行为 ,建立了八塑性铰机构 ,描述了钢管压扁位移速度场。给出了塑性铰附近的塑性弯矩值计算方法。