摘要："智能充放储一体化站"概念的提出较好地解决了电动汽车能源供给设施建设面临的成本、资源、管理等问题,多用途变流装置的高效运行是一体化站的核心与难点。本文提出了一种多用途变流装置设计方案,对其放电工作状态的控制策略展开了细致讨论。对多用途变流装置并联运行时因输出电压不对等而产生的环流问题进行分析,提出了基于功率均分的三相变流器的逆变运行控制策略,使得各并联变流器输出功率均等。利用PSCAD仿真平台建立模型,对多用途变流装置结构设计和控制算法进行了大量仿真,仿真结果表明该控制策略能实现并联变流器间的功率和电流的均等分配,有效解决变流器并联产生的环流问题,为智能充放储一体化电站建设打下了基础。

摘要：从设计、数学建模、仿真等方面研究了微电网仿真与实验系统,在微电网模型基础上,采用美国西部联合电网(Western Systems Coordinating Council,WSCC)3机9节点系统作为标准输电网模型,结合硬件仿真实验平台,开发出微电网仿真与实验系统。该系统包括风力发电系统、光伏发电系统、并网接入系统、模拟输配电系统、负荷和仿真实验平台。研制的仿真及实验系统能够稳定可靠运行,实验证实了模型的正确性。应用表明,系统设计合理、功能完善,各方面性能能够满足微电网仿真和实验的要求。

摘要：设计并实现了一个小型风力发电机的外特性测试平台,平台包括低速开放式风洞、数据采集系统两部分。风洞设计成口径3.5 m的直流式风洞,实验段采用圆形截面,动力段采用多风机提供动力,在风流通过蜂窝器后,大大改善了风流效果并提高了可靠性。数据采集系统通过工业控制数据采集卡对风速、风力发电机转速、输出电压、电流等进行数据采集和处理。通过对某小型风力发电机进行测试的结果表明,平台可满足测试小型风机外特性的实验要求。

摘要：本文针对"电力系统自动装置原理"课程的特点,设计了综合性习题,并阐述了综合性习题在本课程中的作用。教学实践表明,综合性习题的训练与考核对"电力系统自动装置原理"课程的教学起到很重要的作用。综合性习题的训练有助于强化学生系统地理解专业知识,激发学生的学习自主性,从而达到提高教学效率、巩固教学效果的目的。

摘要：提出了一种采用CAN总线的楼宇自控系统的实现方案,完成了主控模块、A/D采样模块、通信模块的硬件和软件设计。依据CAN协议技术规范,制定了信号采集部分的应用层协议。系统采用29bit标识符的扩展帧,定义了具有4部分功能的标识符ID,规定了数据格式,提高了系统的可靠性和数据的传输速率。

摘要：为了满足电动汽车充放储一体化站的运营要求,提出了一种新型的多用途变流装置拓扑结构,对该变流装置在充电、换电、半放电和全放电四种不同运行状态下的工作特性及控制方法进行了相应的分析和设计,运用EMTP、PSCAD等电力系统仿真软件对变流装置的各个运行方式进行仿真,通过对仿真结果的分析,验证了该多用途变流装置可对一体化站能量流动方式进行有效的支持,并在四种运行状态下均能实现很好的能量管理效果。

摘要：电池是电动汽车的关键部件,对电动汽车的发展和设计有重大意义,同时电池接入电网进行充放电也会对电网带来诸多影响,因此有必要建立一个精确、直观的电池模型来进行系统的设计和仿真。分析了蓄电池模型的种类和特点,对电池的等效电路模型展开了讨论,详细介绍了PNGV模型和GNL模型的特点和局限,最后针对磷酸铁锂电池的特点和电动汽车充电设施仿真的要求提出了一种改进的等效电路模型。该模型具有良好的模拟效果,可以适用于电动汽车研究以及配套能源供给设施建设中的仿真研究。

摘要：本文设计并实现了一个小型风力发电机的外特性测试平台,平台包括低速开放式风洞、数据采集系统两部分。风洞设计成口径3.5米的直流式风洞,实验段采用圆形截面,动力段采用多风机提供动力,在风流通过蜂窝器后大大改善了风流效果并提高了可靠性。数据采集系统通过工业控制数据采集卡对风速、风力发电机转速、输出电压、电流等进行数据采集和处理。通过对某小型风力发电机进行测试的结果表明,平台可满足测试小型风机外特性的实验要求,对学生理解新能源利用和知识拓展有很大的帮助。

摘要：电动汽车具有节能环保的技术特征,发展前景广阔。传统单一的充电设施和储能设施建设面临成本、管理等诸多问题,推广困难。而智能充放储一体化电站具有诸多技术优势,是未来电动汽车能源供给设施发展的良好模式。本文设计了一体化站的结构,明确了各子系统的功能分工与配合关系。从能量流动角度出发设计了多用途变流装置的拓扑结构,研究了变流单元的双闭环滞环比较控制算法。在EMTP软件中建立数学模型,仿真验证本文所提出的设计方案与控制策略,取得了良好效果。