摘要：在不同的波浪、海流和海生物附着等环境载荷的作用下,大型网箱的位移、锚泊力及结构应力都会发生变化,而当网箱结构发生海生物附着后,网箱所受的载荷会增大,严重时会危及网箱的结构安全。为此,需要研究浪流作用下大型网箱的水动力响应及结构内力。建立单体水面网格锚碇网箱在浪流作用下的数值模型,分别研究波流、海流和海生物附着等因素对网箱的受力和运动的影响,并分析不同海况下网箱的极限强度。结果表明,海流流速和海生物附着厚度对网箱的变形、运动和受力有较大的影响,且随着海生物附着厚度的增加,网箱的极限强度也越来越小。

摘要：为保证敷缆船在敷设海底电缆过程中锚泊的安全性,以某敷缆船为研究对象,采用SESAM和OrcaFlex软件分析敷缆船作业过程中其系泊锚链的受力特性,对比2种抛锚长度布置方案下锚泊系统在移位和移锚过程中的受力特点。结果表明,在敷缆船移位过程中,其锚泊系统的布置方式对系统的安全性有重要影响,计算结果可为敷缆船的设计提供参考。

摘要：利用数值模拟方法研究复合材料的孔隙率和厚度等参数和材料敷设方法等对船舶噪声的影响。通过改变材料的属性赋值,对舱室的噪声值变化进行分析,发现噪声值不随孔隙率和厚度的变化呈线性变化。研究结果表明:该复合材料会随其中岩棉的孔隙率和厚度的变化出现降噪的最佳值;在敷设材料时,复合材料的最外层材质对整体减噪效果的影响更明显;材料多层敷设对其噪声值几乎没有影响。

摘要：文章针对近些年陆续建设的荒漠戈壁地区公路的实际情况,结合驾驶心理学原理,在分析安全影响机理的基础上,遵循以人为本、绿色环保的设计理念,对安全设施的布设、结构设计进行针对性分析,以为同类公路的设计与管理提供参考。