摘要：随着油气钻采市场需求的不断增加,齿轮箱作为石油钻采装备的传动部件得到了广泛研究和开发。文中综合国内外石油钻采装备的现状及技术发展,对压裂齿轮箱、钻井泵齿轮箱、顶驱齿轮箱、绞车齿轮箱等工况及结构进行简要阐述,并展望未来石油钻采装备齿轮箱的发展方向。

摘要：根据国内某石油公司技术要求,设计SYJX1100-R五缸钻井泵组二减速器,通过有限元分析,验证其强度和刚度均在许用范围之内,为进一步优化减重提供依据。经试车,该减速器各项指标均达到技术要求。

摘要：基于新型浮动盘渐开线行星减速器的工作原理,设计试验台架,制定试验测试方法以及数据处理方案。时域频谱法和空域法分析结果表明:新型浮动盘渐开线行星减速器的传动误差主要来源于输入轴(转臂)及浮动盘。

摘要：分析比较了渗碳齿轮有效硬化层深度的理论计算方法,并列出了经验公式进行检验,结果表明,用最大剪切应力方法确定的有效硬化层深度基本可以满足齿轮强度的要求。

摘要：基于剪切应力与硬度曲线的关系,采用线性回归法,推导了渗碳齿轮有效硬化层深的计算公式,并通过实例进行了验证。结果表明,推导所得计算公式的精度能够满足齿轮有效硬化层深设计的要求。利用此公式得到了齿轮的有效硬化层深,并建立了齿轮有效硬化层分布模型。

摘要：面向工程机械、航空航天、轨道交通、电动汽车等驱动装置变速变扭的服役特性,阐述了齿轮传动热胶合失效的损伤机理,构建了热胶合影响多因素耦合的关联关系,分析了常用设计元素传递转矩、齿轮转速、油液黏度以及润滑油温变化对齿面接触温度的影响,形成了与提高热胶合承载能力相应的设计思路;同时,针对18CrNiMo7-6渗碳淬火+ISO-VG 220润滑油组合传动齿轮开展了系列试验测试,明确了齿面接触温度与润滑油膜厚度在热胶合分析中的作用权重。所测定的热胶合失效边界温度,可为变速变扭齿轮传动工程设计热胶合承载能力的精确评估提供数据基础。

摘要：在齿轮箱箱体强度和模态分析的基础上,采用拓扑优化方法对箱体进行了轻量化设计,在满足箱体可靠性的条件下,优化后箱体质量减轻约15%,通过箱体优化前后的性能对比分析,验证了箱体改进的合理性。

摘要：主驱动减速器是大型掘进装备刀盘驱动系统的核心部件,其工作性能的好坏直接影响设备运行和施工安全。如何开发出能满足面向直径10m级及以上大型掘进机研发所需要的高功率密度行星齿轮减速器是当前我国亟待解决的问题。

摘要：随着煤矿生产方式逐步向机械化、自动化、信息化、智能化和清洁化的现代化大生产转变,掘锚一体化机组已成为当今煤矿安全高效掘进的发展方向。文中简述了目前国内外具有代表性的几种掘锚机组,并阐述了未来的发展趋势。

摘要：齿轮传动数字化设计分析与数据平台是实现齿轮行业"智能制造""智能创造"的必由之路。通过对比国内外齿轮数字化发展现状,深知我国齿轮数字化差距之大。通过承担实施国家"制造基础技术与关键部件"专项,搭建面向齿轮行业的工业互联网数字化设计分析与数据平台,实现我国齿轮制造业的数字化、网络化、智能化。