摘要：有些冶金矿床，由于成矿岩脉是由岩浆沿大致垂直于沉积岩岩层的裂隙侵入，并切断岩层而发育成板状矿脉。这种矿脉的规模随岩浆侵蚀程度的不同而大小不等，其长度可由几米变化到几百米甚至几十公里，厚度可由几厘米变化到几公里，而深度则可达十几公里。虽然这些矿脉的赋存条件不如沉积相矿体的赋存条件好，但其常因富含关系到国计民生的重要稀有金属而极具开采价值，在对这类冶金矿床进行开采设计时，从经济角度出发，多采用立井水平的开拓方案，在每个水平上一般不采用环形车场而采用独头车场。这样就带来一个问题，即矿车在进罐时可利用推车机将矿车推进罐笼，但是，在矿车出罐时，就不如环形车场那样方便地使用推车机将矿车推出罐笼，目前多借助人力将矿车拉出罐笼。这种方法既费时又费力，而且还有安全隐患。为此，我们设计了一种新式推车机，这种推车机即能将矿车推进罐笼，同时也能将罐笼内的矿车拉出罐笼。

摘要：为了实现在过窄罐笼上安装合适的抓捕器，使其能够在安全装置保护下进行生产，对BF型标准罐笼抓捕器的结构进行了改造设计。

摘要：针对吕家坨煤矿井下800副山巷道复杂多变的情况,对架空乘人器设计进行方案选 择,并根据基本技术参数,对其牵引钢丝绳各张力点以及关键件进行受力分析和计算,并介绍了设 备安装及固定方法。

摘要：机尾拉紧装置作为井下架空乘人器的主要核心部件之一，对架空乘人器的性能和运行状态影响很大，分析和解决目前机尾拉紧装置及其关键部件——拉紧小车存在的问题，将会减少拉紧小车掉道、牵引钢丝绳咬边等严重影响架空乘人器安全运行的不良现象，对于工程设计和现场安全生产具有十分重要的指导意义。