摘要：为对螺栓数目和预紧力大小设计提供指导,对螺栓连接球柱壳结构抗撞击性能进行数值分析.数值分析时采用动力松弛法确定螺栓连接球柱壳结构的静态初始变形和初始应力,再通过动力分析获取结构在撞击载荷下的响应.计算得到的法兰面上的接触压力历程描述存在预紧的球壳和柱壳的接触运动,这种相对运动可引起螺栓预紧力的变化.测试点的应变响应描述了应力波的传播过程,反映了弹靶接触面和法兰接触面的压力变化.结果表明了螺栓连接球柱壳结构撞击行为数值分析方法的合理性.

摘要：以颅骨标本作为建模素材,通过螺旋CT扫描技术及三维影像技术完成初步重建,建立上颌骨及牙列的三维有限元模型(FEM),在此基础上运用快速原型技术得到修复体并进行颌面修复。运用此方法可以获得形态细致逼真的上颌骨及牙列三维重建生物力学模型和修复体,修复后形态与功能得以很好重建。可以为不同患者设计不同的方案,生成个性化的缺损模型和修复体模型。外形美观,成本费用低,术后并发症少,为临床探索上颌骨及牙列的修复设计了一套完整思路。

摘要：目的研究在Forsus矫治力作用下下颌骨的应力分布情况和位移分布情况,探讨最佳的施力角度,为临床设计新的矫治器提供生物力学基础。方法选择临床恒牙安氏Ⅱ类远中错志愿者,运用螺旋CT扫描技术及三维影像技术完成初步重建,利用Abaqus软件建立下颌骨、牙列和弓丝托槽的三维有限元模型,并在此基础上模拟临床Forsus施力部位加载,并设计了5种不同的计算工况。结果在5种工况下,弓丝托槽和牙列上的VonMises等效应力水平相对于下颌骨较高,最大应力出现在弓丝托槽。下颌骨上的应力集中主要位于髁突颈和牙槽嵴部位,下颌骨上最大的Von Mises等效应力出现在髁突颈处,下颌骨最大的位移都基本出现在颏部,髁突颈局部发生了塑性变形。结论Forsus矫治力的加载角度最好为0°～25°。

摘要：目的:探讨根据不同的患者,不同的设计方案,生成个性化的缺损模型、修复体模型,建立颅骨上颌骨及牙列三维仿真,为上颌骨的修复提供标准数学模型和实体模型。方法:选择一具颅骨标本作为建模素材,通过螺旋CT扫描技术及三维影像技术完成初步重建,建立上颌骨及牙列的三维有限元模型,在此基础上运用快速原形技术得到修复体进行颌面修复。结果:获得了形态细致逼真的上颌骨及牙列三维重建生物力学模型和修复体,修复后形态与功能得以很好重建。结论:综合运用CT扫描、三维建模、快速成型等技术可以获得不同个体的上颌骨及牙列三维仿真模型和逼真的修复体,为临床探索上颌骨及牙列的修复设计了一套完整思路。

摘要：目的利用超声成像技术提取小腿肢残患者残肢内外轮廓形状，为制作假肢接受腔提供一种残肢端部三维建模方法。方法将超声探头与残肢一同放人水中测量后进行图像重建和特征提取。人选患者分别穿戴利用超声、cT测量数据制作的小腿接受腔假肢，并对比患者穿戴不同假肢时其肢体运动功能差异。结果通过超声测量、处理获得的小腿残端三维模型可见皮肤、骨骼轮廓光滑清晰，能较真实地呈现患者小腿残肢形状结构。人选患者分别穿戴利用超声、CT扫描数据制作的小腿接受腔假肢时其肢体运动功能无明显差异（P〉0．05）。结论借助超声测量提取残肢内外轮廓数据具有成本低、易于操作、无辐射损伤等优点，能为计算机辅助设计及制作假肢接受腔提供准确建模数据。

摘要：随着泸州地区各个大学新校区的建设,校园内部交通安全问题凸显,已经成为学校师生和学生家长关心的重大问题。本文以泸州职业技术学院新校区为例,通过分析该校交通安全现状,着重研究其管理措施,包括校门口管理,关键路段限行限速、停车管理、后勤部门车辆管理、校园电动车管理;并对目前仍然存在的问题提出优化设计方案,包括“人、机、非”混合冲突与分离,学生交通安全意识淡薄与加强、安全隐患点交通道路设施缺少与增强。

摘要：为探明贵州H9N2亚型禽流感病毒（AIV）的遗传演化特征,为其科学防控提供参考,通过GenBank登载H9N2亚型AIV参考毒株的神经氨酸酶（NA）基因设计引物,进行RT-PCR扩增,然后克隆测序,并进行生物信息学分析。结果表明：H9N2亚型禽流感病毒贵州分离株的NA基因全长为1 414bp,可编码467个氨基酸,与国内外参考毒株相应序列的核苷酸同源性在87.5%~98.1%;含有6个潜在的糖基化位点;在63~65位缺失T、E和I等3个茎部氨基酸,导致第61位糖基化位点丢失;从NA基因系统发育树看,该毒株属于欧亚种系Y280分支。