摘要：道路空间的扩张导致城市生态空间的破碎化及其景观连接受阻.科学分析不同等级道路对生态空间景观连接度的影响对指导生态修复工程选址和未来道路网络布设具有重要意义.研究采用形态学空间格局分析(MSPA)和基于图论的景观连接度模型,提取福州市主要生态空间,并通过有无道路的情景定量分析了不同距离阈值下各等级道路对生态空间景观连接度的影响.结果表明:(1)在各等级道路干扰中,高速公路对景观连接度的影响最为显著,导致景观连接度指数LCP、IIC和PC值分别降低了7.74%、6.53%和8.96%;(2)道路的存在干扰了生态空间中各斑块的连接度重要性,导致高景观连接度的斑块组合数量骤减,低景观连接度的斑块组合数量剧增;(3)各级道路的影响程度由大到小依次为高速公路、县道、省道和国道,其中县道和高速公路分别在距离阈值极低和极高时成为主要影响因素;(4)生态空间占比越大且越靠近城市核心区的区县,其生态空间景观连接度越易受到道路的影响.研究结果可为福州市生态空间格局的构建和优化提供科学依据.

摘要：为了提高老年人生活质量评价和公园绿地空间布局的合理性,利用改进的两步移动搜索模型计算公园绿地的可达性,结合空间多准则分析方法,揭示福州市主城区各社区整体和不同类型公园绿地供需的空间分异特征.结果表明:①福州市主城区公园绿地的供需匹配程度整体偏低,45.2%的社区为较差及以下水平;②整体上,公园绿地供需的空间分异不显著,46%的社区为供给不足及以下水平,集中在台江区北部;③不同类型公园绿地中,综合公园绿地供需的空间分异较不显著,但社区公园绿地和专类公园绿地供需的空间分异较为显著,且以无供给为主,集中分布于台江区、鼓楼区北部和晋安区东部.

摘要：系统梳理国内外社区公园建成环境对体力活动影响的研究,将影响要素分为社区公园基础设施、管理水平、卫生情况、景观空间和其他特征等,并阐述各类要素对体力活动频率、意愿、持续时间的影响,在此基础上对社区公园建成环境与体力活动的关联性研究提出展望。

摘要：现有城市公园绿地布局社会公平绩效的有效评价,对优化城市公园绿地系统、提高居民生活质量和幸福感至关重要。该文以福州市老城区为例,以公园绿地服务覆盖度表征其服务水平,引入各类型公园绿地权重系数对其进行改进,结合基尼系数和区位熵,旨在建立起以服务水平为基础的城市公园绿地布局的社会公平绩效评价方法,以便更加深入地探讨老城区城市公园绿地社会公平绩效的空间分布格局。研究结果显示:(1)福州市城市公园绿地布局的基尼系数为0.28,公平性整体较好,但人均享有城市公园绿地资源水平差异较大;(2)城市公园绿地的社会公平绩效呈现北高南低的现象,公平性较低的街道主要分布于仓山区和晋安区,数量占比约为40%。研究可为城市公园绿地系统规划的评价和优化提供一定科学依据。