摘要：基于油田不压井作业车的运动和安全可靠性的要求,设计了不压井作业车的液压控制系统和液压缸,实现了不压井作业车的各项动作要求,解决了单独使用不压井装置修井效率低而单独使用常规修井车无法实现不压井作业的问题,提高了不压井作业的效率。

摘要：由于不压井作业优于常规压井作业,依据我国油井的具体情况,对短冲程不压井作业装置的举升液控系统进行了设计,并借助于AMESim软件对举升液压控制系统进行了计算机仿真,分析了举升液压缸的同步性。

摘要：为了满足大容量连续管运输要求,适应国内道路运输条件,研制了超深井连续管作业半挂车。半挂车采用截断式大梁框架结构,确保连续管滚筒下沉安装及车架强度和刚度,解决了空间限制等问题。建立了半挂车车架的有限元模型,模拟半挂车处于静载、制动和动载条件下的受力状态,对其进行有限元分析。根据分析结果对半挂车车架进行结构优化,优化后半挂车车架质量减小约8%,承受动载荷时,其台阶处的车架刚度有所增加,车架大台阶处的应力比优化前有所改善,八面体横梁最大应力减小到200 MPa,车架大梁最大挠度由18 mm减小到15 mm。现场应用结果表明,该半挂车各项性能指标均满足超深井连续管作业机对承载能力和通过性的要求。

摘要：在不压井作业中,油管的振动及井内压力波动会导致油管堵塞器解封,存在安全隐患。设计了双滑块和双密封胶筒结构的油管堵塞器,介绍了结构和工作原理。利用ANSYS软件中的插件建立了Yeoh本构模型,对该堵塞器密封胶筒进行接触应力分析,分析结果满足要求。

摘要：防喷器作为连续管作业中重要的安全设备,其结构性能直接影响现场安全。为检测防喷器性能,设计了一种新型的防喷器检测装置。经过试验表明:该装置实现了防喷器快速安装,提高了检测的安全性,并且能调节施加载荷的大小,适用于不同型号防喷器检测需求,实验数据精确度高。

摘要：为满足连续管作业机在海上平台、页岩气井场和气化采煤基地等爆炸性气体环境中的安全使用要求,必须对连续管作业机动力橇进行防爆设计。根据国家和石油行业电气设备相关防爆标准和爆炸性环境用内燃机防爆标准,对动力橇用防爆柴油机系统的柴油机本体、进气系统、排气系统与安全保护系统等四大重要组成部分进行了防爆设计,并对这四大重要部分的组成、防爆机理、实施方法进行了总结,同时提出了改进措施,保障了设备和人员安全。防爆动力橇现场应用结果表明,该动力橇能满足油气井场爆炸性气体环境中连续管作业机的安全使用。研究结果可为类似柴油驱动动力设备防爆设计提供参考。

摘要：研究连续管夹持状态下的力学特性,对夹持块设计和优化,确定最优夹紧压力等具有重要意义。建立了夹持块-连续管系统力学模型,分析了连续管在夹持状态下内部应力和表面正压力分布规律,探讨了连续管夹持椭圆系数和壁厚对连续管夹持力学特性的影响。研究结果表明:连续管与夹持块之间的正压力随夹持椭圆系数增大而增大,接触面积随夹持椭圆系数的绝对值增大而减小;当夹持椭圆系数大于3.2%时,需要调整夹紧压力或更换夹持块来避免连续管表面受损;夹持椭圆系数为0.8%时,连续管应力最小,且表面正压力较大;壁厚越大的连续管,夹持椭圆系数对其夹持力学特性的影响越大。研究结果对夹持块设计优化、确定夹紧压力以及提高注入头可靠性等具有积极意义。

摘要：为进一步提高连续管作业机滚筒的性能,使滚筒能更好地与注入头进行协同工作,满足各种作业工况要求(尤其对于橇装设备及超深井复杂作业),对滚筒液压传动系统方案进行研究。通过分析滚筒工况,对3种滚筒液压传动系统方案进行对比分析,得出最优方案并进行试验验证。现场应用情况表明,所采用的方案能满足作业时的多种控制要求及各种作业工况,操作简单、安全可靠,进一步提升连续管作业机性能。

摘要：提出了汽车动力转向系统匹配试验方法,利用CATIA V5设计了系统匹配物理台架及其数据采集系统。利用模糊神经元非模型算法和NPID控制算法设计了油温控制系统和油压控制系统。结合某转向系统进行试验,结果表明:提出的试验方法合理,所设计的控制系统能很好的完成试验。

摘要：施工现场安全事故频发,主要由三个原因构成。通过原因分析,得出解决方案,即针对各个痛点进行可行的功能设计,以期解决施工现场劳务管理与安全管理的痛点。