摘要：依托实际工程的小半径曲线盾构隧道施工段,采用ABAQUS软件建立隧道-地层相互作用数值模型,采用“生死单元法”模拟隧道掘进过程,采用SGeMS程序得到参数随机场样本,重点研究曲率半径、土体参数变异性对地层变形的影响,得到了小半径曲线盾构隧道施工条件下周围土体的变形扰动规律和隧道衬砌结构的土压力分布规律。研究表明:小半径曲线盾构隧道施工所引起的地表横向沉降呈现不对称特征,内侧沉降较大,外侧轻微隆起;小半径曲线隧道开挖完成后,与静止土压力相比,衬砌顶部和两侧的土压力均大于静止土压力,底部土压力小于静止土压力;在隧道开挖过程中,考虑隧道所穿越土层的参数空间变异性对计算结果的影响不大,回弹指数的空间变异性对计算结果的影响相对显著。

摘要：根据地下公共工程建设穿越重要防汛工程设施时应当进行防汛影响专项论证的规定,针对龙耀路隧道穿越黄浦江防汛墙,结合上海市已建成的多条越江隧道对防汛墙的实际影响经验,理论与实际相结合,通过建立二维弹塑性有限元模型来模拟盾构隧道推进过程,分别预测东线和西线盾构隧道穿越对所在地防汛墙的影响,并提出预防和减轻对防汛设施影响的对策和措施。

摘要：针对某深基坑工程周围环境复杂的特点,建立了二维弹塑性模型对施工全过程进行了数值模拟分析,并对整个施工过程进行了实时监测,积累了大量的实测资料,包括围护结构的位移、墙后地表的变形、立柱沉降、支撑轴力等。通过理论计算结果与实测值的比较,研究深基坑的变形与受力规律。详细介绍了围护结构的内力计算,并与实测数据进行了比较分析。

摘要：在假设围岩地层的性态服从三元件粘弹性模型的基础上,结合对宜兴抽水蓄能电站地下厂房试验洞位移量测数据的分析,提出一种确定地层时效特征参数和预报地层变形的方法。内容包括在考虑试验洞开挖面空间效应影响的前提下对现埋孔的位移量进行修正。根据位移–时间关系曲线的回归方程建立任意时刻围岩地层等效弹性模量间的关系式,给出确定三元件粘弹性模型参数值及对洞周地层的变形进行预报的方法。研究表明:位移量的预报值与回归值可较好吻合,表明这一方法可供同类工程采用。

摘要：以可靠度理论为基础,对软土隧道预制混凝土管片衬砌结构的可靠性设计方法进行了初步探索,包括:软土隧道预制混凝土管片衬砌结构的失效模式与极限状态方程,土性参数、混凝土的力学性质、荷载效应等随机变量的统计分析,可靠度指标与分项系数的计算,以分项系数表示的设计表达式的提出等,以期对软土隧道的设计进入概率极限状态设计阶段起到抛砖引玉的作用。

摘要：输油管线在码头、港口油品中转中,显得非常重要。管线所输送的介质属易燃易爆、易产生静电、易蒸发受热膨胀、易流动扩散沸腾突溢,其设计稍有不周,必将留下事故隐患。本文着重探讨输油管线设计时应注意的问题,供参考。一控制流速。

摘要：根据超长构筑物裂缝的形式和成因,研究超长构筑物不设缝的工程措施。结合工程实例,通过综合运用膨胀剂、后浇带、加强带、构造措施及施工养护等措施,确保工程质量,解决超长水池各阶段的无缝问题,使混凝土构筑物的整体性、抗震性、抗渗性和耐久性得到进一步提高,为今后类似工程的设计和施工提供参考。

摘要：全球经济刺激了市场竞争,产品的客户需求越来越个性化,种类和市场的生命周期增加。为了获取和保持竞争优势,制造企业需要一种既具有规模化生产的经济效益,又能快速适应动态多变的制造环境的制造系统,而可重构制造系统是满足这一需求的有效途径。铁塔建设受电气尺寸的塔头,结构强度优化等因素的影响,使原有的塔楼结构设计非常大,很难达到技术水平的绝对精度设计,因此很难在现实中实现针对某一具体项目。依据塔的形状特点,利用可重构制造系统能高效优化铁塔构型,对提高设计典型塔楼的设计质量具有重要作用,同时也有利于推进输电线路建设。

摘要：依据绿色建筑评价技术标准的要求,紧密结合厦门市经济发展、资源、环境状况,对本地区的绿色建筑适宜技术进行集成,建设试验型项目,开展应用示范。以厦门市建设局建筑废土配套管理房项目为试点,从项目的设计源头策划解决绿色建筑技术关键问题,重点从“绿色建筑成套技术应用体系”等方面着手开展研究和总结,为厦门市绿色建筑的推广提供技术借鉴。