摘要：牵引电机是高速动车组的动力之源,牵引风机是为其强迫冷却通风,属于整个牵引系统的关键部件。采用ANSYS流体计算软件对该牵引风机完成气动方案设计,同时利用ANSYS Workbench结构强度分析软件对其结构进行合理的设计和分析,最后结合型式试验手段对风机的各项性能进行了验证,使其各项技术指标达到国外同类风机的水准,成功实现了该类牵引风机的国产化、系列化和批量化。

摘要：针对目前国内电力机车辅助滤波柜用冷却风机大多从国外进口的现状,介绍了一种无蜗壳的电机安装于进风道内的特殊结构离心通风机的设计,并通过试验验证了其性能优点。

摘要：采用Fluent软件对轴向离心风机的流场和噪声进行数值模拟,通过与试验结果进行对比验证模型的准确性;分别计算原型叶轮和尾缘开孔叶轮的在设计工况下流场和噪声并进行对比,结果表明:尾缘开孔叶轮能够有效降低风机噪声,并且风机的全压与采用原型叶轮的风机相比无明显变化。

摘要：利用SolidWorks和ANSYS-Workbench两种软件对离心风机叶轮分别进行实体建模和强度分析,有限元分析结果显示此方法比一维计算方法更精确、直观,同时也为叶轮强度计算提供了可靠依据,为进行不同类型叶轮的有限元分析和优化设计提供参考,大大提高了风机设计开发的效率和精度。

摘要：对离心通风机安装架上减振垫处连接点进行了导纳试验研究。试验结果表明,在1/3倍频程频率范围为2～3150Hz内,该通风机与电力机车连接点处的导纳特性曲线总体变化比较平缓,达到了减振的设计效果。