摘要：近年来,广东人民出版社以“为人民多出好书,为文化创造价值”为办社理念,坚持正确的出版方向,在新业态、媒体融合等方面走出一条新路:牢记党社使命,做精主题出版;坚守人文情怀,传播有思想、学术、艺术价值的原创精品;坚持立足广东、放眼世界,深耕岭南地方文化沃土,弘扬中华优秀传统文化;通过不断的文化创新和企业体制机制创新,形成图书、期刊、音像制品、电子读物、网络图书等全媒体出版体系。广东人民出版社以岭南文化学术研究成果出版、岭南文化宣传普及为抓手,为繁荣广东地方文化和建设文化强省贡献力量,为业界提供有益借鉴。

摘要：四月的最后一个周末,已是暮春时节,春天的花似乎都已开过,夏季也即将来临,中央芭蕾舞团第五届芭蕾创意工作坊细心浇灌的芭蕾之花,将在天桥剧场的舞台上悄然绽放,让热爱芭蕾的人们又一次看到中央芭蕾舞团百花园的一角。一年一度的中央芭蕾舞团芭蕾创意工作坊晚会。

摘要：在我国近现代著名版画家、艺术教育家彦涵先生诞辰百年之际,他在烽火硝烟岁月和改革开放年代创作的众多美术佳作又一次与观众见面——由中国美术馆、中央美术学院、中国美术家协会联合主办,连云港市彦涵美术馆、江苏东海彦涵纪念馆协办的'永远的战士·纪念彦涵诞辰一百周年'展览在中国美术馆举行。三百余件彦涵佳作以及相关文献史料,向参观者生动地展现了中国最具时代精神和最富艺术成就的著名版画家彦涵先生的艺术人生。

摘要：中国农历新年正月初一的鞭炮刚刚响过,大江南北还沉浸在新春元日不眠夜的欢乐之中,重庆市川剧院的艺术家们却悄然启航,远渡重洋,飞赴英伦——应伦敦华埠商会的邀请,受文化部指派、由重庆市文化委员会主办的重庆市川剧院2016"欢乐春节"川剧行天下走进英国活动,在这飞越重洋的遥远旅途中正悄然拉开英国巡演的帷幕。

摘要：本文探讨了建筑信息模型(BIM)技术在钢结构建筑设计与施工过程中的应用及其优化效果。通过分析BIM技术的特点及其在钢结构建筑中的应用,本研究阐述了BIM如何提高设计精度、优化施工流程、加强协同管理,从而提升钢结构建筑项目的整体效率和质量。文章探讨了BIM技术在钢结构建筑全生命周期管理中的潜力,为未来钢结构建筑行业的发展提供了新的思路和方向。

摘要：盛夏时节的中央芭蕾舞团,青春飞扬的芭蕾艺术家们正挥汗如雨,进行认真而细致的排练——秋分时节,中央芭蕾舞团大型原创芭蕾舞剧《敦煌》将分别在北京天桥剧场和甘肃敦煌大剧院联袂拉开全球首演的大幕,向灿烂绚丽的敦煌艺术和一代又一代默默坚守大漠石窑的敦煌人献上深挚的敬意,为烛照人类历史艺术宝库的瑰丽石窟点亮一盏中国芭蕾艺术家仰望的心灯.

摘要：目前基于深度学习的道路提取方法普遍存在忽略影像细节特征的问题。针对此问题,设计了一种改进U 2-Net的高分辨率遥感影像道路信息提取新方法。该方法以U 2-Net为主体框架,引入了卷积注意力机制模块和自注意力机制模块,既增加影像的全局语义信息又保留了空间细节特征,实现不同类型特征的有效融合。在DeepGlobe和CHN6-CUG两个道路数据集上的实验结果表明,该方法具有更强的特征提取和抗干扰能力,整体性能优于其他同类研究成果,能够更有效地从高分辨率遥感影像中提取道路。

摘要：合适的视觉感知区位是获得良好景观体验的必要条件,但GIS视域计算结果对可视区位与景观语义之间可视关系的表征能力不足,难以进一步开展视觉景观资源的深度价值挖掘。论文基于已有景观视觉感知计算的理论与实践成果,提出并设计了面向线性文化遗产的景观视觉感知区位信息模型(landscape visual perception location model,LVPLM),基于NetCDF多维栅格数据结构建立了LVPLM数据集的组织方法及其应用逻辑。LVPLM数据集通过二维地理坐标维度表达视觉感知区位,通过语义特征点编码维度表达目标景观语义信息,进而建构视觉感知区位与景观语义之间的可视关系,实现了目标景观、感知区位和可视状态的信息集成。同时,设计了“钻取”“切片”“切块”三种LVPLM数据集应用模式,为多模式景观视觉感知信息挖掘与分析奠定了基础。论文选择长城线性文化遗产景观资源开展实证研究,建立了古北口长城LVPLM数据集,并通过实地调研勘测采集视觉对照验证数据,评估了数据集的基本可信度,初步证明了LVPLM模型的可行性与应用价值,也为长城国家文化公园高质量建设提供了新的数据资源。

摘要：类矩形装配式地铁车站纵向等效抗弯刚度是衡量其力学行为的重要参数,对于构件结构设计、抗弯承载能力验算具有重要作用。为了分析地铁车站纵向抗弯性能及其影响因素,根据等效连续梁的转角计算公式,得出了纵向等效抗弯刚度(EI)eq及纵向等效抗弯刚度有效率η的隐式表达式。通过截面参数分析,探讨了构件长度对中性轴距离c值、等效抗弯刚度有效率η值、截面最大应力的影响;研究了上下圆弧块厚度、曲率半径、圆心角及半短轴长b值对装配式构件截面上的最大应力的影响规律;为了反映装配式车站环缝实际作用范围,引入了环缝影响系数λ,拓展了类矩形装配式衬砌纵向等效连续化模型。研究结果表明:不同构件长度下截面应力分布状态及η值保持不变,且弯矩方向对其影响较小。在弯矩不变的前提下截面最大应力受半短轴长b值影响较大。当顶板块厚度t1处于0.6~2 m范围时,截面最大拉应力随半短轴长b增加而降低6.8%~9.3%;当底板块厚度t3处于0.6~2 m范围时,随着半短轴长b增加,截面最大压应力降低62.5%~63.6%。随着λ由0增加到1,纵向等效抗弯刚度有效率η由1降低到0.05%且变化趋势逐渐降低,与纵向等效连续化模型计算结论一致。本文研究结论对于装配式地铁车站预制构件结构设计及抗弯承载能力验算可提供有效参考。