摘要：本文介绍了我院教务网络系统的建立和教务管理软件的分析与设计的指导思想和内容。设计了一个高校的教务网络信息管理系统,收到了预期的效果。

摘要：基于g_(m)/I_(d)查找表方法,设计了一种用于14位100MS/s流水线逐次逼近寄存器模数转换器(Pipelined-SAR ADC)的余量放大器。该余量放大器采用高增益宽带宽的增益自举运算放大器(OTA)结构。该方法通过lookup函数查找器件直流工作点,克服了传统方法对短沟道器件参数无法准确设计的问题。通过迭代算法来选择核心器件的g_(m)/I_(d),使电路在满足性能要求的同时实现功耗的优化设计,且具有很好的工艺移植性。基于SMIC 55nm CMOS工艺,对设计的OTA性能进行了仿真验证,实现了在92dB直流增益、180MHz闭环-3dB带宽、1.44mVrms噪声等多维约束条件下电路功耗为1.9mW的最优化设计。

摘要：研究了风电场分别通过电压源型高压直流输电(VSC-HVDC)和交流输电(HVAC)2种方式并网的问题;基于dq同步旋转轴变换的VSC-HVDC的数学模型,设计了两端换流站的控制策略;在电力仿真软件DIg SILENT/Power Factory中建立了风电场的2种(AC、DC)并网接入方式模型,针对受端换流站交流母线短路故障工况进行了仿真验证,分析了风电场母线电压、输出功率、风力机转速以及风电场当地负荷的功率等电气量响应情况。结果表明:在故障扰动情况下,VSC-HVDC对提高风电场当地负荷用电可靠性、风电场母线电压、抑制风电机组输出功率波动以及避免风电机组转矩不平衡引起的发电机超速效果最佳,设计的控制方案有效可行。

摘要：大规模风电集中接入电网对直流输电技术提出了更高的要求。为此,提出了基于储能装置的柔性直流输电并网传输系统拓扑结构。根据dq同步旋转坐标系下VSC-HVDC(Voltage Source Converter HVDC)系统的数学模型,设计了相应的换流器直接电流控制策略。其中送端换流站解耦控制器实现了风电场输出有功功率和无功功率的独立控制,受端换流站采用将储能装置充放电功率偏差值作为直流电压控制器附加信号的控制策略。最后,以配备双馈风电机组的风电场经柔性直流输电系统接入电网进行仿真分析,针对风电场在噪声风引起的输电功率波动、受端换流站侧交流系统短路故障等情况进行仿真验证,结果表明该控制方案有效可行。

摘要：文章以grasshopper为基础,探究渐变表皮在建筑上的运用。文章首先研究表皮在二维平面的生成,重点研究生成渐变的精确控制方式。其次,研究表皮从二维转化到三维的方法和思路,具体通过检验建筑表皮在二维表皮在比较简单、方正的造型中是否成立,然后再检验在曲面造型中是否成立。在此基础上,重点分析建筑表皮在不同形式建筑上产生的方法。

摘要：防爆阀作为缓解电池系统热失控的被动安全措施,在电芯设计中扮演着非常重要的角色,防爆阀的开启压力、阀体面积及阀体位置对电芯热失控后的泄压过程有着重要影响。本工作主要介绍了动力电池热失控后产热产气导致防爆阀开启的泄压过程,通过理论计算、实验测试及仿真分析相结合的方式,对防爆阀的泄压特性进行了系统阐述与分析。首先,基于流体力学基本原理和方程从理论上对防爆阀的泄压过程进行了分析,阐述了电芯热失控过程中防爆阀开启后的泄压壅塞流基本状态;其次,通过开展无阀电芯的加热热失控和过充热失控两类实验,实验中实时监测了电芯热失控过程中卷芯的温度和电芯的内压,从而得到电芯热失控过程中防爆阀开启前电芯的产热产气速率;最后,对电芯的产热产气及泄压过程进行仿真,基于COMSOL软件,建立了动力电池防爆阀泄压过程的系统模型。且对防爆阀的开启压力、阀体面积及阀体位置等影响因素进行了归类仿真分析,并与实验数据进行了对比验证,得到了较为优化的防爆阀结构设计,为动力电池优化设计提供了一定的参考。

摘要：为克服电梯曳引电动机的非线性、负载扰动、外部干扰和参数扰动等问题,以及电梯再生能量利用率低的问题,提出一种基于滑模控制算法的电梯曳引电动机控制和节能设计方法。设计中电梯控制模块采用滑模控制技术和矢量控制技术完成对电梯曳引机的有效控制;位置补偿控制器采用前馈补偿法来实现;速度控制器采用滑模控制算法来实现速度环的控制。电梯节能模块使用超级电容组,采用超级电容节能技术,运用RBF神经网络算法和滑模控制算法实现节能功能。利用FPGA高速运行优势,使用流水线技术实现滑模控制和矢量控制算法。经仿真测试,表明该方法提高了对曳引电动机的控制精度和稳定性;能循环使用电梯再生能量,提高了能量利用率,有效解决了存在的问题。

摘要：目的了解基层全科医生对慢性阻塞性肺疾病(慢阻肺)相关知识的认知、态度和行为状况,探讨基层全科医生慢阻肺知识的知晓率和态度、管理行为。方法 2020年10—11月,选取参加四川省卫生健康委基层卫生健康处组织的家庭医生慢阻肺综合防控能力培训的104名基层全科医生为研究对象,自行设计问卷进行现场调查,内容包括医生的基本情况和慢阻肺知信行情况。采用描述性分析、Mann-WhitneyU检验,以及Kruskal-WallisH检验等统计学方法对数据进行分析。结果共发放问卷104份,回收有效问卷102份,有效回收率98.1%。不同年龄、职称、接诊慢阻肺患者频次不同以及是否向上级医院转诊慢阻肺患者的全科医生的知识(U=1 276.00,H=0.78,U=1 074.00,U=589.00)、态度(U=1 141.50,H=1.75,U=1 090.00,U=585.00)及行为(U=1 221.00,H=0.31,U=1 163.00,U=499.50)得分比较,差异均无统计学意义(均P>0.05)。按条目回答正确的全科医生人数占比从高到低排序,慢阻肺问卷知识部分,全科医生回答正确率最高的是"戒烟是影响慢阻肺自然病程最有力的干预措施"(100.0%,102/102),正确率最低的是"判断慢阻肺患者气流受限的主要客观检查为肺功能检查"(5.9%,6/102);慢阻肺管理的态度部分,教育患者戒烟和避免接触二手烟态度积极率最高(65.7%,67/102),态度积极率最低的是向患者提供运动指导(43.1%,44/102)和负责长期治疗随访(43.1%,44/102);慢阻肺管理的行为部分,接诊慢阻肺患者时,主动关注合并疾病的治疗行为执行率最高(95.1%,97/102),行为执行率最低的是接诊慢阻肺患者时,给患者提供吸入器的最佳使用时间建议(65.7%,67/102)。结论基层全科医生对慢阻肺的认知较为欠缺,需加大知识培训的力度。基层全科医生应不断提升宣教和防治能力,落实慢阻肺基层管理职责。

摘要：为解决西藏自治区基层全科医生人才培养之困,四川大学华西医院全科医学科通过“以需求为导向,以临床能力培养为核心”的培训计划构建教学框架、基于“全科理论-临床实践-社区运用”设置轮转计划、闭合环路机制完善教学管理体系、创新培训考核和教学活动4个方面,归纳了西藏自治区委托培养全科住院医师规范化培训的实践经验,旨在为培训方案设计提供参考。

摘要：为弥补踩踏事故预防及救援过程中现场信息不全、穿越人群困难与信息沟通不畅等缺点,设计了一种基于六旋翼无人机的新型踩踏事故预防及救援系统。详细阐述了该系统的功能要求和整体设计,以及六旋翼无人机、图传/视频监控、RFID(射频识别)和调频广播等主要子系统的设计及实现。最后利用研制的踩踏事故预防及救援系统开展了功能实验验证,实验结果表明,该系统可实现对聚集区域的高效自主巡逻、事故现场的实时高清监控、空中广播、警员实时调配及快速现场救援,满足踩踏事故预防及救援系统的功能要求。