摘要：分别采用路基或旱桥设计方案下穿既有桥梁节点,研究不同设计方案对既有结构物的影响特征及发展机制。定量分析了设计方案、地基处治条件、堆载高度、堆载范围等关键影响因素,三维有限元计算结果与工程现场监测结果相吻合。研究结果表明:侧向堆载引发结构位移及内力增大,危及结构安全。采用路基方案或旱桥方案一定程度上均存在局限性。统筹综合规划、合理分期开发、谨慎确定建设方案是控制下穿节点方案的关键。

摘要：采用有限元数值模拟强度折减法定量分析了2种土方作业模式对软土地区路基稳定性的影响及其非线性特征。结果表明,软土地区不同土方作业模式对极限高度以上路基的稳定性有较大的影响,软土区的粗放作业会导致路基失稳,而长期的固结排水措施有助于提高土方作业时地基及路基的整体稳定性。

摘要：足尺加速试验路能在较短时间内较为真实地模拟交通荷载对道路长期作用的影响。修建足尺加速试验路有助于研究路面在真实车辆荷载下的力学响应,对制定路面设计新方法、推广新材料新工艺具有促进作用。文中以美国典型足尺加速试验路(AASHO、MnRoad、WesTrack和NCAT试验路)为例,从试验路平面布置、测试单元结构和试验轴载等方面分析了美国足尺加速试验路的建设和运行经验,对我国足尺加速试验路的修建和路面设计具有借鉴意义。