摘要：针对传统预应力张拉设备导致施工效率低下、质量无法保证的问题,提出全自动智能张拉系统,并基于桥梁施工新规范及施工工艺要求,研究53 MPa超高压系统的实现方案,进而设计全自动智能张拉系统的液压系统,其可实现施加张拉力的任意加载和缓慢卸荷,且张拉力控制精度能够达到1%以内,完全满足张拉施工要求。

摘要：文章针对目前国内外锚杆发展现状及传统锚杆存在施工工艺较繁琐,耐腐蚀、耐久性较差的问题,提出了一种适用于软土层的挤入式土层锚杆的设计,并对该锚杆在实际土层的注浆过程中可能遇到的问题进行分析。该锚杆筋体材料采用非金属筋体,能够解决传统金属锚杆耐腐蚀较差问题,在软土层环境下,能够有效避免塌孔现象。

摘要：汶川地震表明,地震引起塌方,导致交通生命线中断,是阻碍抢险救援的主要原因。调查分析发现,现有预应力锚索锚固结构存在较突出的抗震问题。抗震锚索通过缓冲地震瞬间冲击力、与岩土体协调变形、抵御动荷载等作用,可避免锚固体系在强震条件下发生毁灭性破坏。抗震锚索工作性能试验和现场破坏性试验表明,抗震内锚具满足抗震设计要求。提出抗震锚索的设计、施工技术与检测验收标准,介绍抗震锚索用于强震区的工程案例。

摘要：介绍了一种新型预应力锚固结构——抗震锚索，它通过可调节控制锚固力大小的内锚具，有效地耗散地震能量，与此同时为边坡岩土体提供足够的支护抗力确保边坡安全。工程应用表明，该锚索结构安全可靠，可用于高烈度地震区、爆破与振动环境下岩土锚固。

摘要：锚固失效是岩土工程界广为关注的问题。归纳了公路路堑边坡锚固失效的模式,并对影响其失效的可能因素进行了分析,供同行参考。

摘要：水泥基注浆体被广泛地应用于锚固体系中,其物理力学特性是锚固体系优化设计的关键参数,而当今所有的预锚规范仅对注浆体的水泥标号及抗压强度作了相应规定,这显然是不够的,因此,对水泥注浆体的力学特性进行研究显得很有必要。通过对不同配比注浆体物理力学性能的测试,采用岩锚抗拔试验研究其对锚固力的影响。结果表明:在水灰比相同的情况下,增加砂率可以提高注浆体的抗拉强度,并提高内锚固段两个界面的粘结力,从而整体增强锚索的锚固能力。

摘要：预应力锚索在边坡工程中使用量很大，并且直接关系工程的安全稳定。长期以来，锚索的施工质量与工作状况一直受到高度关注。采用基于孔底预埋反射装置的锚索无损检测技术，探索建立锚索无损检测的分析模型，介绍孔底监测器的基本功能和使用方法。以云南蒙新高速公路为例，采用锚素无损检测技术，通过在锚索底端预埋孔底监测器，成功用于锚索锚固质量检测、评价与监测。

摘要：为了探求国产沥青的抗疲劳性能和低温抗裂性能 ,运用 SHRP试验方法中的动态剪切流变仪 ( DSR)、弯曲梁流变仪 ( BBR)分别对三种国产沥青的 RTFOT/PAV残留物的流变特性进行了试验研究 ,结果表明 ,在较宽的温度域范围内 ,经历过 RTFOT/PAV老化的沥青试样的复数剪切模量 G* 、相位角 δ、疲劳开裂因子 G* sinδ、蠕变劲度 S及 m值与试验温度T之间存在着良好的相关性。

摘要：为了探求SBS改性沥青的抗疲劳性能和低温抗裂性能,以三种常用的国产沥青为基质沥青,SBS为改性剂,通过选择合适的工艺条件,制备得到成品SBS改性沥青.运用SHRP试验方法中的动态剪切流变仪(DSR)、弯曲梁流变仪(BBR)分别对三种SBS改性沥青的RTFO PAV残留物的流变特性进行了试验研究,结果表明:在较宽的温度域范围内,经RTFO PAV老化的SBS改性沥青试样的复数剪切模量G 、相位角δ、疲劳开裂因子G Sinδ、低温蠕变劲度S及蠕变速率m值与试验温度T之间存在着良好的相关性.

摘要：介绍自适应锚索的构造及特点,结合地铁虾子蝙车站工程进行自适应锚索的设计与施工研究。对比评价表明,自适应锚索具有锚索数量少、造价低及工期短等优点。可根据计算锚索极限承载力来设计加工相应的承载体,以满足不同地层的加固需求。